Dépose du radiateur Renault Duster

Nous démontons le radiateur pour vérifier les fuites (si une fuite est suspectée) ou pour le remplacer s'il est endommagé.
Nous effectuons des travaux sur un fossé d'observation ou un viaduc.
Retirez le pare-chocs avant et le ventilateur du radiateur.
Pour accéder aux supports de radiateur, le déflecteur en plastique du radiateur et du condenseur de climatisation doit être retiré.
De chaque côté de la voiture, le déflecteur est fixé avec trois clips.

Avec une clé Torx T-30, on dévisse la retenue du clip de fixation du déflecteur droit à la traverse supérieure du cadre du radiateur.

À l'aide du même outil, on dévisse les colliers des deux capuchons de fixation droite du déflecteur à la poutre de pare-chocs avant.
De même, on dévisse les loquets des trois bouchons du support déflecteur gauche.

On sort les bouchons avec des pinces...

... et déposer le déflecteur du radiateur et du condenseur.
Nous substituons un récipient pour vidanger le liquide de refroidissement sous le tuyau inférieur du radiateur.

À l'aide d'une pince coulissante, nous comprimons les extrémités du collier de fixation de la durite de sortie du radiateur et faisons glisser le collier le long du tuyau.
En usine, les durites sont installées sur les tuyaux du radiateur avec du mastic.
Par conséquent, s'il est difficile de retirer la durite du tuyau du radiateur...

... soigneusement (pour ne pas endommager le tuyau), nous insérons un tournevis plat dans l'espace entre le tuyau et le tuyau.
Déplacez le tournevis sur la circonférence du tuyau, soulevez le tuyau ...

... et retirez-le du tuyau inférieur du radiateur, en vidant le liquide de refroidissement dans un récipient de remplacement.

A l'aide d'une pince coulissante, on comprime les extrémités du collier de fixation de la durite d'arrivée du radiateur et on fait glisser le collier le long de la durite.
Retirez la durite d'arrivée du radiateur de la durite supérieure du radiateur.
S'il n'a pas été possible de déconnecter le tuyau de la buse (car la buse se trouve dans un endroit difficile à atteindre), vous pouvez alors déconnecter l'extrémité supérieure du tuyau de la buse du couvercle du thermostat.

A l'aide de la tête en « 8 », on dévisse les quatre vis fixant le condenseur de climatisation au radiateur.
Sans déconnecter les tuyaux d'entrée et de sortie de réfrigérant du condenseur, nous le relevons ...

... en retirant le support de son support supérieur droit du support sur le radiateur.

De même, nous retirons le support du support supérieur gauche du condensateur du support sur le radiateur.

Nous attachons le condensateur à la traverse supérieure du cadre du radiateur.

Nous sortons le radiateur du compartiment moteur.
Nous vérifions l'étanchéité du radiateur dans un bain d'eau.
Après avoir bouché les tuyaux du radiateur avec des bouchons en bois, nous lui fournissons de l'air comprimé à travers l'un des bouchons à une pression d'environ 1 bar (1 kgf / cm2) et abaissons le radiateur dans un bain d'eau pendant au moins 30 s.
Dans ce cas, l'apparition de bulles d'air ne doit pas être observée.
Nous remplaçons le radiateur qui fuit par un neuf.
Installez le radiateur dans l'ordre inverse.
Versez du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement et ramenez le niveau de liquide dans le réservoir à la normale.

Source : http://www.renault-duster.dv13.ru/sistema-oxlazhdeniya/snyatie-radiatora/