Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio in una Kia Rio II 2005-2011

Utensili:

• Chiave a tubo dritta 17 mm
• Estrattore filtro olio speciale

Parti e materiali di consumo:

• Olio motore
• Filtro dell'olio
• stracci
• Un contenitore di almeno 5 litri per l'olio motore scaricato
• Guanti in lattice
• Spazzola metallica
• Anello di tenuta del tappo di scarico
• Imbuto

Appunti:

Secondo la raccomandazione del produttore, l'olio motore dovrebbe essere cambiato dopo 1 anno di funzionamento o 15 mila chilometri (a seconda di quale evento si verifichi per primo). Ma le cattive condizioni operative del veicolo, come superfici stradali di scarsa qualità, fluttuazioni di temperatura e umidità e molto altro, riducono questo intervallo, se non della metà, almeno a una volta ogni 8-9 mila chilometri.

Riempire con la stessa marca di olio dell'olio che era nel motore.

Scaricare l'olio dopo la guida, mentre il motore è ancora caldo e l'olio è più fluido. Se il motore è freddo, avviarlo e portarlo alla temperatura di esercizio.

Eseguire lavori su  un cavalcavia, un ascensore o un foro di osservazione.

1. Aprire il cofano. Svitare il tappo di riempimento dell'olio in senso antiorario e rimuoverlo.

2.  Pulire il tappo di scarico nella coppa dell'olio motore con una spazzola metallica e poi con uno straccio.

3. Utilizzare la chiave su "17" per allentare il tappo di scarico. Controllare se la guarnizione del tappo di scarico è attaccata alla coppa, in tal caso, rimuoverla dalla coppa dopo aver scaricato l'olio.

4.  Svitare il tappo dal foro di scarico, dopo aver posizionato sotto di esso un contenitore per il grasso usato, e attendere 10-15 minuti fino a quando tutto si è scaricato.

Avvertimento:

Attenzione: l'olio è bollente!

Nota:

Il tappo deve essere pulito da sporco e olio vecchio, quindi assicurarsi di inserire un nuovo anello di tenuta in alluminio (altrimenti l'olio filtrerà attraverso lo spazio formato tra la vaschetta e il tappo).

5. Riavvitare il tappo di scarico con la guarnizione.

6.  Svitare e rimuovere il filtro dell'olio.

Appunti:

Se il filtro non può essere svitato a mano senza l'uso di uno strumento ausiliario, rimuovere il filtro dell'olio dal suo posto con una chiave speciale e rimuovere il filtro.

7. Pulire accuratamente la superficie di accoppiamento della flangia del monoblocco con un panno per la pulizia per rimuovere sporco e olio vecchio.

8. Riempire il nuovo filtro per circa 1/3 con olio motore pulito e lubrificare l'O-ring.

9. Avvitare a mano (senza l'uso di utensili) il filtro, di 4/5 di giro dal momento in cui l'anello di tenuta e la flangia del monoblocco entrano in contatto. 

10. Riempire il motore con olio motore pulito come descritto qui.

11.  Avvitare il tappo di riempimento dell'olio.

12. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti (l'indicatore di emergenza della caduta di pressione dell'olio dovrebbe spegnersi 2-3 secondi dopo l'avvio del motore). Mentre il motore è in funzione, verificare la presenza di perdite d'olio da sotto il tappo di scarico e dal filtro dell'olio. Arrestare il motore, controllare il livello dell'olio, aggiungere olio se necessario, serrare il tappo e il filtro.

Appunti:

Se si decide ancora di cambiare la marca dell'olio, lavare il sistema di lubrificazione con olio di lavaggio o olio della marca che verrà utilizzata. Per fare ciò, dopo aver scaricato l'olio vecchio, riempire con olio nuovo fino al segno inferiore sull'astina di livello. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10 minuti. Scaricare l'olio e solo allora cambiare il filtro dell'olio. Ora puoi riempire il nuovo olio fino al livello richiesto (fino al segno superiore sull'astina di livello).

Manca l'articolo:

• Foto dello strumento
• Foto di parti e materiali di consumo
• Foto di riparazione di alta qualità

Fonte:  carpedia.club