Sistemas de ventilação, aquecimento e ar condicionado no Audi A4

Informações gerais e medidas de segurança

Diagrama de circuito de ar condicionado

1.  Ventilador 2.
Evaporador 
3. Válvula 
de expansão  4. Tanque
5. 
Ventilador  do condensador 6. Condensador
7. 
Compressor a. Ar externo para resfriamento do condensador 

b. Ar quente expelido para o exterior 
c. Ar não resfriado através do ventilador 
d. Ar resfriado no compartimento de passageiros 
A. Alta pressão, gasoso 
B. Alta pressão, líquido 
C. Baixa pressão, líquido 
D. Baixa pressão, gasoso

Carcaça do aquecedor com trocador de calor e aquecedor auxiliar

1. aquecedor 
2. Tubo de retorno do refrigerante 
3. Tubo de abastecimento de refrigerante 
4. Suporte do tubo de refrigerante 
5. Parafuso 
6. Cobertura para tubos de refrigerante 
7. Grampos 
8. O-ring, certifique-se de substituir 
9. trocador de calor 
10. Tampa (veículos sem elemento de aquecimento adicional). A tampa corresponde à tampa do elemento de aquecimento adicional, as passagens do plugue são hermeticamente seladas 
11. Elemento de aquecimento adicional. Modelos Diesel Apenas Não Equipados com Aquecedor Auxiliar a Combustível 
12. Cortiça 
13. Cortiça 
14. Cortiça. Remoção de condensação de veículos com ar condicionado

Elementos do sistema de ar condicionado interior

1. Exaustor de ar 
2. Compressor de ar condicionado 
3. Acoplamento K/V 
4. Condensador 
5. Sensor de temperatura ambiente 
6. Sensor de pressão K/V 
7. Bateria 
8. Válvula de drenagem do conjunto do evaporador 
9. limitador 
10. Válvula de alta pressão 
11. Válvula de baixa pressão 
12. Suprimento de ar/amortecedor de circulação 
13. Sensor de temperatura do ar de admissão 
14. Filtro

Remoção do evaporador do ar condicionado

1. Robusto 
2. Carcaça do aquecedor K/V 
3. Robusto 
4. Suprimento de ar/amortecedor de circulação 
5. Malha de entrada de ar
6. radiador de aquecimento 
7. Amortecedor central 
8. Amortecedor de aquecimento da zona dos pés 
9. Amortecedor de controle de temperatura

O trabalho no sistema de ar condicionado deve ser realizado por especialistas.

O ar fresco para o sistema de aquecimento e ventilação é aspirado por um ventilador elétrico. Antes de entrar na cabine, o ar é limpo por filtros grossos e finos.

O ar condicionado é capaz de aquecer (no radiador do aquecedor) e arrefecer (no evaporador do ar condicionado), bem como desumidificar o ar que entra no habitáculo. Em clima úmido, o ar fresco de entrada é pré-resfriado e depois reaquecido até a temperatura definida. Neste caso, ocorre a condensação do excesso de umidade no ar, ou seja, sua secagem. Isso evita o embaçamento do vidro.

O ar é então distribuído através dos bocais de ventilação no interior do veículo.

O líquido de arrefecimento quente do sistema de arrefecimento do motor flui constantemente pelo núcleo do aquecedor. O ventilador de ar fresco integrado pode funcionar em vários estágios para regular o fluxo de ar no habitáculo.

Se o ar fresco do exterior não for admitido, por exemplo, em caso de má qualidade do ar, o sistema pode ser comutado para o modo de circulação. Neste modo, apenas o ar interno circula na cabine. Se isso continuar por um tempo suficientemente longo, as janelas dentro da cabine ficarão embaçadas.

O ar condicionado é composto por um aquecedor e um refrigerador. Refrigerador de ar condicionado - de um compressor, condensador, acelerador, evaporador, tanque de refrigerante e tubulações. O sistema circula um refrigerante (tipo R134a), que, dependendo da temperatura e pressão, pode estar no estado líquido ou gasoso.

O compressor  do ar condicionado é acionado pelo virabrequim do motor usando uma correia com nervuras. Cria pressão de até  30 atm. no circuito de refrigeração da unidade, onde o refrigerante, que é um gás, é aquecido. No  condensador,  o refrigerante é resfriado pelo ar externo (não entrando no habitáculo), ao mesmo tempo, o refrigerante aquecido condensa, transformando-se em líquido. Tendo muita pressão, é passado pelo  acelerador , como resultado da queda de pressão. Depois disso, o refrigerante evapora, enquanto é fortemente resfriado. No  evaporador O refrigerante remove o calor do ar soprado através dele. O ar está esfriando. O ar resfriado entra no interior do carro. Como resultado do aquecimento no evaporador, o refrigerante se transforma em gás e entra no compressor sob baixa pressão, após o que o processo de circulação é repetido.

Precauções de Segurança de Manutenção de Ar Condicionado

A manutenção do sistema de ar condicionado deve ser realizada somente por técnicos treinados e treinados em práticas seguras de trabalho, utilizando os equipamentos adequados, em conformidade com as regras de despressurização, familiarizados com os métodos de coleta e armazenamento de refrigerante automotivo.

1. Evite o contato da pele com o refrigerante.
2. Use óculos de proteção ao trabalhar próximo ao sistema de ar condicionado.
3. Se o refrigerante entrar em contato com a pele ou os olhos, não esfregue a área afetada. Enxágue imediatamente com água fria por pelo menos 15 minutos. Contacte imediatamente um médico ou centro de saúde. A automedicação não é permitida.
4. Em um novo cilindro, o refrigerante é armazenado sob pressão. Armazenar o cilindro a uma temperatura não superior a 50°C. Tome medidas para evitar que o cilindro caia de altura ou outras situações que possam causar danos.
5. O trabalho deve ser realizado em uma área bem ventilada. O refrigerante evapora rapidamente e é inodoro. Seu acúmulo leva a uma diminuição no suprimento de oxigênio e dificuldade para respirar.
6. O refrigerante gasoso é mais pesado que o ar e deve se acumular de forma relativamente rápida na parte inferior, como embaixo de um carro.
7. Quando o refrigerante queima, é produzido gás venenoso. Mantenha o refrigerante longe de chamas abertas. Não fume. Ao usar um detector de vazamento de chama, evite respirar fumaça.
8. Ao realizar trabalhos de soldagem perto do sistema de ar condicionado, exposição a altas temperaturas ou chama aberta. O superaquecimento pode causar o aumento da pressão do sistema e a ignição.
9. Não é permitido limpar o condensador ou evaporador com vapor. Use apenas água fria ou ar comprimido.

Recuperado de http://carmanz.com/audi/a4-b6-2000-2004/6519-a420003-2-1.html