Инструменты:
- Специальный инструмент 3393
1. Для снятия подрамника передней подвески с помощью траверсы закрепите весь двигатель.
2. Снимите декоративную накладку колеса, на легкосплавных колесах снимите колпак (съемный крюк из бортового инструмента).
3. Снимите колеса.
4. Закрепите тормозной диск колесным болтом.
5. Снимите шумоизоляционный щит.
6. Перед отвинчиванием подрамника проверьте с помощью специального инструмента 3393, совпадают ли отверстия (1) и (2). Если это не так, то после установки подрамника необходимо проверить углы установки колес (РУУК).
7. При необходимости открутите гайки на опоре КП. На автомобилях с корректором угла наклона фар снимите соединительную тягу датчика уровня автомобиля с несущего рычага.
8. Выкрутите винт (5) датчика оборотов ABS. Снимите провод датчика частоты вращения системы ABS с крепления на поворотном кулаке.
9. Выкрутите винт с шестигранником (2) и снимите крепление тормозной магистрали.
10. Выкрутите болты (1) тормозного суппорта и снимите суппорт.
11. Снова установите крепление тормозной магистрали. Вставьте и затяните винт с шестигранником (2).
12. Закрепите тормозной суппорт на конструкции таким образом, чтобы он своей массой не погнул/ не повредил тормозную магистраль.
13. Снимите тормозной суппорт и укрепить его на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг/ тормозную магистраль и не повредил его / ее.
14. Чтобы не повредить шарниры верхних рычагов подвески, необходимо, например, с помощью стойки для двигателя и коробки передач, обеспечьте опору для поворотного кулака против обратного хода амортизаторов.
15. Раскрутите винтовое соединение подруливающего рычага/ подрамника.
16. При необходимости снимите поперечину тоннеля сторона.
17. Поставьте стойку для двигателя и коробки передач с подложкой из твердого дерева под подрамник и слегка прижать.
18. Выкрутите винты с шестигранной головкой (1).
19. Выкрутите винты с шестигранной головкой (2) и опустите подрамник сзади.
20. Извлеките винты с шестигранной головкой подруливающего рычага.
21. Извлеките подруливающий рычаг из подрамника.
Примечание:
Чтобы не погнуть шарниры несущего и подруливающего рычага, их необходимо заркепить на конструкции проволокой или чем-либо подобным.
22. Отсоедините магистраль от консоли. Выкрутите болт (3).
23. Ослабьте болты с шестигранной головкой (2) настолько, чтобы стало возможным извлеките подрамник.
24. Для снятия подрамника передней подвески вставьте подрамник и вкрутите винты с шестигранной головкой (5) и (6).
25. Установите винт с шестигранной головкой амортизационной стойки на несущий рычаг.
26. Введите несущий и направляющий рычаги в подрамник.
27. Перед затяжкой резьбовых соединений подрамник необходимо зафиксировать на кузове с помощью специального инструмента 3393.
Специальный инструмент 3393.
28. Отверстие (1), (2) и (3) алюминиевой консоли должны совпадать на обеих сторонах.
29. Установите винты с шестигранниками (1) и (2).
30. Зафиксируйте кабель на кузове.
31. Затяните винты с шестигранниками (2) и (5).
32. Прикрутите соединение к стабилизатору амортизационной стойки к несущему рычагу подвески.
33. При необходимости установите поперечину тоннеля сторона.
34. Закрутите винт датчика оборотов ABS.
35. Прикрутите тормозной суппорт.
36. Установите и затяните колеса.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://pkfnpo.ru/auto/audi/a4-s4/4-3-11-snjatie-i-ustanovka-podramnika.html