Замена масла в двигателе Volkswagen Polo

Инструменты:

• Свечной ключ
• Торцовой ключ с головкой на 19
•  

Детали и расходники:

• Масло
  Фильтр масляный
  Фильтр топливный с регулятором
  Фильтр воздушный
  Фильтр салонный угольный
  Болт сливного отверстия
  Прокладка резиновая на крышку маслозаливной горловины
  Свеча зажигания
  Смазка для контактных выводов свечей зажигания

Комплект расходников на ТО-2 Volkswagen Polo​

Набор необходимых съемников и инструментов для проведения ТО Volkswagen Polo

1. Встав на яму или эстакаду, откручиваем болт для слива масла, заранее подготовив, например, обрезанную пополам канистру, хотя бы литров на пять.

Примечание:

Желательно, чтобы двигатель был прогрет и авто стояло ровно.

2. Сливаем отработанное масло в подходящую емкость.

3. Пока сливается масло, открываем крышку маслозаливной горловины и меняем на ней резиновую прокладку на новую.

4. С помощью съемника и трещотки откручиваем масляный фильтр, предварительно подложив тряпку под фильтр для защиты генератора и его ремня. Снимаем фильтр и ждём полного слива масла из картера.

​

5. Закручиваем новый болт сливного отверствия, затем в новый масляный фильтр перед установкой заливаем 1/3 масла, и, смазав уплотнительную резинку фильтра маслом, закручиваем масляный фильтр на место и затягиваем от руки. Заливаем новое масло не спеша ровной тонкой струйкой. Заливается долго. У меня ушло примерно 3,6 литра масла, на доливку осталось 400 мл. Закрываем крышку маслозаливной горловины, если есть подтёки — протираем насухо. Уровень масла контролируем по щупу.

6. Замена воздушного фильтра: откручиваем отверткой пять саморезов и снимаем крышку фильтра, отсоединив патрубок. Снимаем старый фильтр. Протираем слегка влажной тряпкой внутри корпуса и внутри самой крышки. Аккуратно ставим новый фильтр и собираем всю конструкцию обратно.

7. Снимаем декоративную крышку, защищающую катушки и свечи. Она на двух защелках.

Примечание:

До снятия катушек желательно всю "местность" продуть сжатым воздухом от пыли, но если его нет, то дуем сами, что есть силы.

Воспользуемся съемником катушек — очень полезная штука.

Все катушки, кроме крайней правой, у меня вылезли без отсоединения разъемов. У крайней правой отщелкиваем защелку и снимаем разъем.

8. Воспользуемся свечным ключом. Снимаем поочередно свечи и убираем их в сторонку.

9. Смазываем контактный вывод новых свечей специальной смазкой, и закручиваем свечи на место. Смазка нужна для герметизации системы "катушка-свеча". Закрутив свечи, надеваем катушки на место, соединяем разъемы и закрываем крышку.

10. Замена топливного фильтра: топливный фильтр находится под задним правым колесом в укромном месте.  Слева на фильтре находится отводящий топливопровод (он один), а справа два: подводящий и обратный. Сначала снимаем правые два, их фиксаторы находятся на виду (чёрный и голубой). Нужно утопить фиксатор, нажав на него пальцем (они продавливаются совсем немного), и сдернуть штуцер. Далее вывернуть винт, который держит сам фильтр (на хомуте), и достать фильтр, он повиснет на одном отводящем топливопроводе, теперь он удобно снимается. Новый фильтр собираем в обратном порядке, не путая подводящий и обратный топливопроводы (справа). Выступ на корпусе фильтра должен входить в соответствующую ему выемку в кронштейне фильтра. Штуцер ставим до щелчка фиксатора. Устанавливаем обратно предохранитель. Включаем зажигание, потом его выключаем и снова включаем, ждем пока насос закачает и заводим.

Примечание:

Перед заменой фильтра нужно снизить давление в топливосистеме. Для этого снимаем крышку блока предохранителей и снимаем предохранитель №36 на 15A. Заводим автомобиль, через несколько секунд авто заглохнет — давление упало, приступаем к замене.

11. Замена салонного фильтра: пожалуй самая простая операция при обслуживании, находим под ногами переднего сидения пассажира место установки фильтра, видим там две защелки и оттягиваем их к центру.

 12. Снимаем фильтр.

13. На этом ТО-2 можно считать завершенным, но кроме всех этих операций нужно не забыть скинуть напоминание о необходимости сервиса (надпись INSP) на приборке. Чтобы ее скинуть проделываем следующее: выключаем зажигание, нажимаем 0.0/SET (правая кнопка на приборке), и, удерживая эту кнопку, заводим авто. В течение 20 секунд нажимаем левую кнопку на приборке. Километраж счетчика до следующего ТО станет 15000 км, надпись INSP пропадет при следующем включении зажигания. Достаем книжку сервисного обслуживания авто, записываем текущий пробег и дату проведения ТО. 

Источник: http://carpedia.club/