Инструменты (для 8-клапанных двигателей):
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская средняя
- Шестигранный ключ на 5 мм
- Плоскогубцы
- Ключ трещоточный
- Удлинитель
- Головка на 8 мм
- Высокая головка на 10 мм
- Высокая головка на 13 мм
- Головка на 21 мм или свечной ключ
- Головка Torx Е14
- Головка Torx T30
- Гаечный ключ рожковый на 10 мм
- Гаечный ключ рожковый на 13 мм
- Гаечный ключ рожковый на 17 мм - 2 шт.
- Гаечный ключ рожковый на 19 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 10 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый на 8 мм
- Динамометрический ключ
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток на 17 мм
- Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)
- Ключ для фиксации шкива распредвала (или удлинитель под торцевую насадку на вороток)
- Универсальный съемник (при необходимости)
- Приспособление для сжатия пружин клапанов
- Приспособление для снятия маслосъемных колпачков (или плоскогубцы)
- Оправка для установки маслосъемных колпачков (или двенадцатигранная головка)
- Инструментальная головка
- Домкрат винтовой
- Балонный ключ
- Отвертка плоская большая
- Нож (или скребок)
- Щетка металлическая
- Зубило
- Молоток средний
- Воронка
- Штангенциркуль
- Приспособление для регулировки клапанов
- Пинцет
- Набор плоских щупов
- Микрометр
- Нутромер
- Маркер
- Компрессор
- Пневмопистолет для обдувки
Инструменты (для 16-клапанных двигателей):
- Гаечный ключ рожковый на 10 мм
- Гаечный ключ рожковый на 13 мм
- Гаечный ключ рожковый на 17 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 13 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм
- Ключ трещоточный
- Удлинитель
- Головка на 8 мм
- Высокая головка на 10 мм
- Головка на 13 мм
- Высокая головка на 16 мм или свечной ключ
- Головка Torx Е8
- Головка Torx E14
- Головка Torx T30
- Шестигранный ключ на 5 мм
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка шестигранная на вороток на 10 мм
- Насадка на вороток на 17 мм
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка плоская малая
- Динамометрический ключ
- Домкрат винтовой
- Балонный ключ
- Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)
- Ключ для фиксации шкива распредвала
- Приспособление для сжатия пружин клапанов
- Приспособление для снятия маслосъемных колпачков (или плоскогубцы)
- Оправка для установки маслосъемных колпачков (или двенадцатигранная головка)
- Воронка
- Нож (или скребок)
- Щетка металлическая
- Плоскогубцы
- Зубило
- Молоток средний
- Линейка
- Набор плоских щупов
- Магнит
- Штангенциркуль
- Приспособление для регулировки клапанов
- Пинцет
- Микрометр
- Компрессор
- Пневмопистолет для обдувки
Детали и расходники (для 8-клапанных двигателей):
- Башмак - 2 шт.
- Охлаждающая жидкость
- Моторное масло
- Емкость техническая - 2 шт.
- Прокладка впускного коллектора и катколлектора (при необходимости)
- Кольцо болта заглушки ГБЦ (при необходимости)
- Прокладка заглушки ГБЦ (при необходимости)
- Прокладка крышки головки блока (при необходимости)
- Прокладка головки блока
- Болты крепления головки блока (при необходимости)
- Уплотнительные прокладки патрубков модуля впуска (при необходимости)
- Уплотнительная прокладка дополнительного глушителя
- Сальник распределительного вала (при необходимости)
- Регулировочные шайбы (при необходимости)
- Отрезок трубы диаметром 25 мм и длиной 100 мм (для запрессовки сальника)
- Прокладка в соединении корпуса термостата с головкой блока цилиндров
- Клапана (при необходимости)
- Головка блока цилиндров (при необходимости)
- Аэрозольная смазка типа WD-40 или аналогичная
- Герметик
- Наждачная бумага (мелкозернистая)
- Графитная смазка
- Керосин
- Ветошь
Детали и расходники (для 16-клапанных двигателей):
- Башмак - 2 шт.
- Охлаждающая жидкость
- Моторное масло
- Емкость техническая - 2 шт.
- Комплект уплотнителей ресивера и дроссельной заслонки (при необходимости)
- Прокладка головки блока цилиндров
- Комплект болтов крепления головки блока цилиндров (при необходимости)
- Прокладка дроссельного узла (при необходимости)
- Герметик-прокладка типа LOCTITE 5910
- Герметик типа LOCTITE 574
- Растворитель типа 646
- Регулировочные шайбы (при необходимости)
- Аэрозольная смазка типа WD-40 или аналогичная
- Уплотнительная прокладка дополнительного глушителя
- Сальники распредвалов (при необходимости)
- Прокладка катколлектора (при необходимости)
- Прокладка в соединении корпуса термостата с головкой блока цилиндров
- Клапана (при необходимости)
- Головка блока цилиндров (при необходимости)
- Наждачная бумага (мелкозернистая)
- Графитовая смазка
- Керосин
- Ветошь
Примечания:
Головку блока цилиндров снимайте для ее ремонта или замены, замены уплотнительной прокладки головки, при демонтаже ШПГ, а также при полной разборке двигателя. Работу выполняйте на эстакаде или смотровой канаве.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как написано здесь (8-клапанные двигатели) или здесь (16-клапанные двигатели).
2. Демонтируйте впускной коллектор и катколлектор. Как это сделать, смотрите здесь (для 8-клапанных двигателей) или здесь и здесь (для 16-клапанных двигателей).
3. Снимите головку блока, как написано здесь (для 8-клапанных двигателей) или здесь (для 16-клапанных двигателей).
4. Снимите распределительные валы, как написано здесь (для 8-клапанных двигателей) или здесь (для 16-клапанных двигателей).
5. Снимите толкатели клапанов, как написано здесь (для 8-клапанных двигателей) или здесь (для 16-клапанных двигателей).
6. Снимите термостат, как описано здесь.
7. Разберите клапанные механизмы, как описано здесь.
8. Очистите клапаны от нагара металлической щеткой, осмотрите клапаны и их седла в головке блока цилиндров.
Примечание:
На тарелке клапана не должно быть трещин, а его стержень не должен иметь деформации. На рабочих фасках клапана и седла не допускается наличие сильного износа и повреждений: глубоких рисок, раковин, следов прогара. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске клапана и седла можно вывести притиркой клапана к седлу.
Для грубой оценки зазора между стержнем клапана и его направляющей втулкой в головке блока цилиндров вставьте клапан в отверстие втулки не до конца (не доведя тарелку клапана до седла на расстояние около 10 мм). Покачайте клапан за тарелку в радиальном направлении. При ощущении значительного люфта (больше 0,15 мм) в соединении замените клапан новым. Если увеличенный зазор между направляющей втулкой и клапаном не может быть устранен заменой клапана, то необходимо заменить направляющую втулку (на специализированном сервисе). Дефектные клапаны замените новыми. При значительном повреждении седла клапана в головке блока цилиндров следует устранить дефекты шлифованием в специализированном сервисе или заменить головку блока цилиндров.
9. Перед сборкой головки блока цилиндров, металлической щеткой удалите нагар с поверхности камер сгорания.
10. Промойте головку блока цилиндров керосином и продуйте ее каналы сжатым воздухом.
11. Сборку и установку головки блока цилиндров проводите в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club