Передняя подвеска:
1 – шаровая опора;
2 – поворотный кулак;
3 – нижняя тарелка пружины;
4 – пружина;
5 – телескопическая амортизаторная стойка;
6 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
7 – передний болт крепления поперечины к основанию кузова;
8 – нижний рычаг;
9 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
10 – поперечина передней подвески;
11 – задний болт крепления поперечины к основанию кузова.
Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Основным элементом передней подвески является телескопическая амортизаторная стойка - 5, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина - 4 и верхняя опора в сборе с подшипником и буфером сжатия, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля.
Амортизаторная стойка соединена с нижним рычагом - 8 подвески шаровой опорой - 1.
Нижний рычаг прикреплен к поперечине передней подвески с помощью сайлентблока и резино-металлического шарнира. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к основанию кузова болтами - 7 и - 11.
Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с поперечиной - 10 передней подвески автомобиля двумя скобами, а со стойкой передней подвески – стойками - 6 стабилизатора.
Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.
Источник: http://chery-tiggo.dv13.ru/perednyaya-podveska/