Демонтаж шатунно-поршневой группы на автомобиле Lada Granta

Инструменты (для 8-клапанных двигателей):

• Шестигранный ключ на 5 мм
• Ключ трещоточный
• Удлинитель
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• ​Головка-бита шестигранная на 12 мм
• Головка Torx E10
• Головка Torx Е14
• Гаечный ключ рожковый на 8 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 8 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 17 мм
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ 
• Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)
• Ключ для фиксации шкива распредвала (или удлинитель под торцевую насадку на вороток)
• Универсальный съемник (при необходимости)
• ​Щетка металлическая
• Штангенциркуль
• Микрометр
• Молоток средний
• Нутрометр

Инструменты (для 16-клапанных двигателей):

• ​Гаечный ключ рожковый на 8 мм
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ рожковый на 13 мм
• Гаечный ключ рожковый на 17 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 13 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 17 мм
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Ключ трещоточный
• Удлинитель
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• Высокая головка на 16 мм или свечной ключ
• ​Головка на 17 мм
• Головка Torx Е8
• Головка Torx E10
• Головка Torx E14
• Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)
• Ключ для фиксации шкива распредвала
• Щетка металлическая
• Штангенциркуль
• Микрометр
• Молоток средний
• Нутрометр

Детали и расходники:

• Башмак - 2 шт.
• Емкость техническая - 2 шт.
• Детали ШПГ (при необходимости)
• Ветошь

Примечания:

Работу проводите для оценки состояния деталей шатунно-поршневой группы (ШПГ) и цилиндров двигателя при снижении компрессии в цилиндрах, а также при возникновении стуков поршней и шатунных подшипников коленчатого вала.

При необходимости можно заменить дефектные детали ШПГ, не демонтируя двигатель, при этом работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде. Для наглядности работы показаны на демонтированном двигателе.

1. Надежно зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и противооткатным брусом.

2. Демонтируйте головку блока цилиндров, как это указано здесь или здесь (в зависимости от количества клапанов в двигателе).

3. Снимите поддон картера и маслоприемник.

4. Головкой Е10 ослабьте затяжку двух винтов крепления крышки шатуна и выверните винты.

5. Снимите крышку шатуна.

6. Упираясь деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна, сдвиньте его с шейки коленчатого вала и протолкните шатун с поршнем вверх до момента выхода поршневых колец из цилиндра.

Примечание:

При выполнении этой операции, будьте осторожны – не повредите нижней головкой шатуна зеркало цилиндра.

7. Выньте поршень с шатуном из цилиндра.

8. Выньте и осмотрите вкладыш подшипника из крышки.

9. Выньте и осмотрите вкладыш подшипника из головки шатуна.

10. Аналогично демонтируйте поршни с шатунами из других цилиндров.

11. Проведите оценку технического состояния цилиндров и деталей ШПГ, как описано здесь.

12. По результатам оценки замените отдельные дефектные детали или демонтируйте двигатель для капитального ремонта.

13. Сборка узла производится, как описано здесь.

В статье не хватает:

• Фото инструмента

Источник: carpedia.club