Обслуживание элементов суппорта, правила смазки деталей и выбор смазочных материалов Nissan Primera 2001 - 2007

Примечания:

Часто возникает ситуация, когда многие прислушиваются к советам различного рода «специалистов», рекомендующих применять стандартные смазки типа нигрол, Литол-24 или «графитки» (графитная смазка на базе солидола, работоспособная до +65 °С) для смазывания суппорта. Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

Требования, предъявляемые к смазкам суппортов:

1. Смазка должна быть высокотемпературной, с рабочей температурой до +180 °С и выше.

2. Желательно, чтобы смазка не имела температуры каплепадения, т.е. не плавилась и не вытекала из узла при высоких температурах.

3. Смазка должна быть не растворимой в воде и тормозной жидкости, т.е. водо- и химически стойкой.

4. Смазка должна быть совместима с пластмассовыми деталями и эластомерными уплотнителями суппорта, особенно с каучуком на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) и тройным этиленпропиленовым сополимером (EPT), обычно используемыми в суппортах дисковых тормозов.

Примечания:

Справедливости ради отметим, что такие смазочные материалы не производятся общеизвестными основными производителями масел и смазок, и если таковые и присутствуют в их ассортименте, то произведены они специализированными производителями специальных смазок под торговыми марками основных производителей масел и смазок. Также очень распространен вариант производства смазок для суппорта под торговыми марками производителей тормозных систем и производителей автомобилей.

Основные производители специальных смазок — поставщики автосборочных заводов и производителей автокомпонентов за рубежом. Это следующие компании:

1. Dow Corning Corp., торговая марка Molykote;
2. Kluber Lubricarion Munchen KG, торговая марка Kluber;
3. HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants). В ее состав входит также SPECIALTY LUBRICANTS Corporation. Торговые марки HUSKEY и SLIPKOTE.

Как правильно смазывать тормозные суппорта и направляющие при замене тормозных колодок:

1. Проверить пылезащитный колпачок на отсутствие повреждений и при необходимости заменить его.

2. Очистить контактную поверхность поршня тормозного цилиндра и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

Примечания:

Противопыльная манжета не должна касаться пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма, т.к. противопыльная манжета может набухать под ее воздействием.

3. Очистить контактные поверхности Т-образных завершений тормозных колодок корпуса суппорта и смазать пастой, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

Примечания:

Смазать на суппорте контактные поверхности вверху и внизу.

4. Очистить контактную поверхность суппорта дискового колесного тормозного механизма и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

5. Очистить кронштейн суппорта в месте Т-образных направляющих и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта
• Описания ремонта

Источник: http://www.faqnissan.ru/faq/002/10257.html