Проверка электропроводки ABS автомобиля Skoda Fabia 2002

Инструменты:

Отвертка плоская малая

Нумерация контактов (1–42) соединительной колодки блока управления ABS

Схема нумерации контактов соединительной колодки блока управления ABS автомобиля Skoda Fabia I

1. Перед началом проверки проверьте предохранители и неисправные замените. Затем выключите зажигание и отключите все потребители электроэнергии (фары, магнитолу, вентилятор и т.п.).

2. Снимите верхний кожух двигателя, как описано здесь.

3. На моделях с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт снимите воздуховод воздухонаддува и шланг между впускной трубой двигателя и верхним воздуховодом.

Снятие воздуховода наддува и шланга между впускной трубой двигателя и верхним воздуховодом автомобиля Skoda Fabia I

4. Выдвиньте фиксатор колодки и, потянув вверх, отсоедините колодку от блока управления.

Схема отсоединения колодки от блока управления ABS автомобиля Skoda Fabia I

5. Поддев отверткой 2, снимите крышку 3 колодки.

Схема снятия крышки соединительной колодки блока ABS автомобиля Skoda Fabia I

6. Для проверки цепи питания гидравлического насоса ABS подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 1 и 2 колодки.

7. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте провода от контакта 1 к «массе» и от контакта 2 к блоку предохранителей.

8. Для проверки цепи питания электромагнитных клапанов подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 5 и 6 колодки.

9. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 6 к блоку предохранителей.

10. Для проверки цепи питания блока управления ABS подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 23 и 5 колодки.

11. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 6 к выводу «15».

12. Для проверки выключателя сигнала торможения подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 5 и 32 колодки.

13. Вольтметр должен показать напряжение менее 1 В. Если напряжение имеет другое значение, проверьте выключатель сигнала торможения, а также провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 32 к выключателю сигнала торможения.

14. Затем нажмите на педаль тормоза. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте соответствующий предохранитель.

15. Для проверки выключателя ASR подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 5 и 27 колодки. Включите зажигания и ASR. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.

16. Затем выключите ASR. Вольтметр должен показать напряжение менее 1 В. В противном случае проверьте провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 27 к выключателю ASR, а также сам выключатель ASR.

Цепи, подсоединяемые к контактам колодки:

Номер контакта - Цепи, подсоединяемые к контактам колодки

1 - На «массу» вывода «31»

2 - От клеммы «+» аккумуляторной батареи

5 - От клеммы «+» аккумуляторной батареи

6 - От клеммы «+» аккумуляторной батареи

12 - К датчику частоты вращения левого переднего колеса

13 - К датчику частоты вращения левого заднего колеса

14 - К датчику частоты вращения левого заднего колеса

15 - К датчику частоты вращения правого переднего колеса

16 - К датчику частоты вращения правого переднего колеса

23 - Питание от вывода «15»