Схема соединений системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Euro-2:
1 — свечи зажигания;
2 — форсунки;
3 — катушка зажигания;
4 — контроллер;
5 — предохранитель постоянного питания контроллера;
6 — главное реле;
7 — предохранитель силовой цепи главного реле;
8 — реле электровентилятора;
9 — предохранитель силовой цепи реле электровентилятора;
10 — реле электробензонасоса;
11 — предохранитель силовой цепи реле электробензонасоса;
12 — датчик массового расхода воздуха;
13 — датчик положения дроссельной заслонки;
14 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
15 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
16 — датчик концентрации кислорода;
17 — датчик детонации;
18 — датчик положения коленчатого вала;
19 — регулятор холостого хода;
20 — топливный модуль (электробензонасос и датчик указателя уровня топлива);
21 — датчик фаз;
22 — датчик скорости автомобиля;
23 — датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
24 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
А — диагностический разъем;
Б — колодка присоединения к электродвигателю вентилятора системы охлаждения;
В — к выводу «+» аккумуляторной батареи;
Г — колодка присоединения к жгуту проводов панели приборов;
G1, G2 — точки соединения с «массой»;
I — порядок условной нумерации контактов в диагностическом разъеме.
Источник: http://wiki.zr.ru/222-2_Приложения_Kalina