Снятие и разборка масляного насоса Lada Granta

Инструменты (для 8-клапанных двигателей):

• Шестигранный ключ на 5 мм
• Шестигранный ключ на 8 мм
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ 
• Ключ трещоточный
• Головка Torx E8
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• Головка-бита шестигранная на 12 мм
• Головка Torx T30
• Отвертка плоская средняя - 2 шт.
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 17 мм
• Гаечный ключ рожковый на 8 мм
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм 
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 8 мм   
• Динамометрический ключ
• Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)
• Ключ для фиксации шкива распредвала (или удлинитель под торцевую насадку на вороток)
• Тиски слесарные с накладками губок из мягкого металла
• Штангенциркуль
• Микрометр
• Металлическая линейка
• Набор плоских щупов
• Резиновая груша (или шприц)
• Нож (или скребок)

Инструменты (для 16-клапанных двигателей):

• Гаечный ключ рожковый на 8 мм
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ рожковый на 13 мм
• Гаечный ключ рожковый на 17 мм
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм
• Вороток пот торцевую насадку
• Насадка на вороток на 17 мм
• Ключ трещоточный
• Головка Torx E8
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка Torx T30
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Отвертка крестовая средняя
• Отвертка плоская большая
• Отвертка плоская средняя
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Шестигранный ключ на 8 мм
• Динамометрический ключ
• Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)
• Ключ для фиксации шкива распредвала
• Тиски слесарные с накладками губок из мягкого металла
• Штангенциркуль
• Микрометр
• Металлическая линейка
• Набор плоских щупов
• Резиновая груша (или шприц)
• Нож (или скребок)

Детали и расходники:

• Башмак - 2 шт.
• Емкость техническая
• Обезжириватель типа "Уайт-спирит"
• Моторное масло
• Уплотнительное кольцо трубки маслоприемника
• Прокладка масляного насоса
• Пружинка редукционного клапана (при необходимости)
• Редукционный клапан (при необходимости)
• Деревянная палка (при необходимости)
• Уплотнительное кольцо трубки маслоприемника
• Крышка и корпус масляного насоса (при необходимости)
• Шестерни масляного насоса (при необходимости)
• Растворитель
• Зубная щетка или кисточка
• Герметик
• Бензин
• Ветошь

Примечания:

Масляный насос снимайте для его ремонта или замены. Здесь описан процесс снятия и обслуживания маслянного насоса старого образца. Для насосов нового образца может понадобиться торцевая головка Е8 (звездочка) и головка Torx T30. Во всем остальном операции полностью аналогичны. Работу по демонтажу насоса выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снимите ремень ГРМ и шкив привода генератора, как описано здесь (для 8-клапанных двигателей) или здесь (для 16-клапанных двигателей).

2. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала и заднюю крышку ремня привода ГРМ.

3. Снимите поддон картера и маслоприемник.

4. Отверните шесть винтов крепления крышки масляного насоса к блоку цилиндров (головкой на 10 мм или Е8, в зависисмости от типа насоса).

5. Поддев шлицевой отверткой крышку насоса за приливы, снимите масляный насос.

Примечание:

Соединение крышки масляного насоса с блоком цилиндров уплотняется паронитовой прокладкой.

6. Для оценки технического состояния насоса разберите его. Перед разборкой очистите насос от загрязнений так, чтобы грязь не попала внутрь насоса.

7. Головкой Т30 (или шестигранным ключом на 5 мм) отверните шесть винтов крепления корпуса к крышке насоса, зажав насос в тиски с накладками губок из мягкого металла.

8. Далее чуть приподнимите при помощи двух отверток корпус масляного насоса и проследите за тем, чтобы установочные штифты корпуса вышли из отверстий в крышки маслонасоса, и вследствие чего снимите корпус маслонасоса с крышки.

9. Выньте из гнезда корпуса ведущую (см. первое фото) и ведомую (см. второе фото) шестерни.

10. Шестигранным ключом на 8 мм отверните пробку редукционного клапана (при затруднении в отворачивании пробки можно слегка зажать крышку в тисках с накладками губок из мягкого металла).

Примечание:

Пробка уплотняется алюминиевой шайбой.

11. Извлеките пружину редукционного клапана.

Примечание:

Если извлеченная пружинка будет треснута, поломана или погнута, то в таком случае замените её на новую. Если видимых повреждений нет – измерьте её высоту которая должна будет составлять 44,72 мм в свободном состоянии и 31,7 мм под нагрузкой. В противном случае замените пружинку.

12. Теперь осторожно постучите крышкой маслонасоса об плоскую поверхность, вследствие чего извлечется редукционный клапан (поршень).

Примечание:

В том случае если редукционный клапан не извлечется, тогда выньте его при помощи заостренной деревянной палки. Для этого вставьте палку в клапан и извлеките его.

13. Промойте бензином детали масляного насоса.

14. Далее визуально осмотрите крышку маслонасоса. Если в той зоне где прилегают шестерни будут обнаружены следы задиров, глубоких царапин и следы износа то в таком случае крышку масляного насоса замените на новую.

15. Затем возьмите в руки корпус маслонасоса и внимательно осмотрите его. При нахождении на нём глубоких царапин, следов износа и различного рода задиров, замените корпус на новый.

16. Теперь при помощи штангенциркуля измерьте диаметр гнезда под ведомую шестерню на корпусе маслонасоса.

Примечание:

Диаметр гнезда должен быть 75,1 мм. Если он окажется больше, то в таком случае замените корпус.

17. С помощью того же штангенциркуля, в средней части корпуса измерьте толщину сегмента, разделяющего ведущую и ведомую шестерни.

Примечание:

Если толщина окажется меньше 3,4 мм, то в таком случае замените корпус.

18. После чего в руки возьмите ведущую шестерню, и измерьте её толщину которая не должна быть меньше 7,42 мм. В том случае, если толщина окажется меньше – замените шестерню.

19. Аналогично измерьте толщину ведомой шестерни масляного насоса и если этот параметр окажется меньше 7,35 мм, то в таком случае замените шестерню на новую.

20. Для проверки осевого зазора ведущей шестерни сперва в корпус маслонасоса установите ее, а сверху положите подходящего размера металлическую линейку и щупом проверьте зазор между линейкой и шестерней.

Примечание:

Если осевой зазор будет выше 0,12 мм, то в таком случае замените ведущую шестерню на новую.

21. Аналогично проверьте осевой зазор ведомой шестерни.

Примечание:

Если осевой зазор будет выше 0,15 мм, то в таком случае замените ведущую шестерню на новую.

22. Затем визуально осмотрите гнездо редукционного клапана и при нахождении на его внутренней поверхности различного рода задиров и глубоких царапин, замените крышку маслонасоса на новую.

23. Далее возьмите ранее извлеченный редукционный клапан в руки и проверьте его поверхность на наличие задиров и глубоких царапин. Если задиры и царапины будут присутствовать, то в таком случае замените редукционный клапан на новый.

24. Очистите маслоприемник и замените уплотнительное кольцо на его трубке, как описано здесь. 

25. Соберите насос в обратной последовательности, предварительно нанеся моторное масло на шестерни, корпус в зоне шестерен и поршень редукционного клапана и поставив новую паронитовую прокладку.

Примечание:

Шестерни установите фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса насоса.

26. После сборки насоса, при помощи резиновой груши или шприца, через отверстие под маслоприемник, залейте моторное масло в маслонасос.

Примечание:

Моторное масло в масляный насос рекомендуется заливать той же марки, которое у вас залито в двигателе.

27. Проверните на несколько оборотов шестеренки масляного насоса для того, чтобы их рабочие поверхности смазались.

28. Перед установкой очистите привалочные поверхности корпуса насоса и блока цилиндров от остатков старой прокладки, грязи и масла.

29. При установке насоса совместите выступы в отверстии ведущей шестерни насоса с лысками на коленчатом валу.

30. Перед установкой насоса смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. При установке насоса аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки. После этого заверните болты крепления насоса.

31. Установите все снятые детали в обратном порядке.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club