Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия двигателя 4B12 Peugeot 4007 2007 - 2012

Инструменты:

• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Отвертка плоская средняя
• Кисть флейцевая (тонкая)
• Противооткатный упор (башмак)
• Ключ трещоточный
• Удлинитель (с карданчиком)
• Головка на 10 мм
• Головка на 12 мм
• Головка на 17 мм
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 16 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 19 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 22 мм
• Динамометрический ключ
• Плоскогубцы
• Шестигранный спецключ для фиксации натяжного механизма (или штифт)
• Инструмент для фиксации шкива коленчатого вала (вильчатый держатель MB990767 и спецболты и MD998719)
• Съемник масляного поддона MD998727
• Опора регулируемая с винтовым домкратом (или подъемное устройство)
• Нож (или скребок)
• Маркер

Детали и расходники:

• Уплотнительное кольцо пробки поддона двигателя 0313.41

• Уплотнительная прокладка крышки головки блока цилиндров 0249.F9

• Емкость техническая
• Моторное масло
• Веревка или проволока
• Очиститель (или растворитель)
• Обезжириватель
• Деревянный брусок
• Герметик Loctite 5900 или 5970, Three Bond 1217G (1000А923) или 1227D

• Краска
• Ветошь

Примечания:

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель Пежо 4007 не будет нормально работать.

1. Активируйте стояночный тормоз и установите под левое заднее колесо противооткатный упор. Отверните балонным ключом гайки правого переднего колеса на 1 оборот, а потом с помощью домкрата вывесьте правую переднюю часть автомобиля и полностью отверните гайки для снятия колеса.  

2. Затем снимите правый боковой брызговик, как описано здесь.

3. Слейте моторное масло в техническую емкость, отвернув сливную пробку в поддоне картера.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров двигателя, как описано здесь.

5. Установка меток распредвалов осуществляется с помощью воротка с насадкой на 22 мм. За болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочной метки на каждой звездочке распределительного вала с верхней плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке, и установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. 

Примечание:

При установке в ВМТ первого цилиндра не проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.

6. Проверьте совмещение установочной метки на шкиве коленчатого вала с меткой "Т" на индикаторе угла опережения зажигания (шкала на крышке цепи привода ГРМ).

Примечание:

Дополнительно убедитесь, что установочная метка (шпонка) звездочки коленчатого вала совмещена с плоскостью блока цилиндров под крышку коренного подшипника. Для этого необходимо снять крышку цепи привода ГРМ.

7. Если метки звездочки коленчатого вала не совпадают, снимите цепь привода ГРМ и поверните коленчатый вал по часовой стрелке досовпадения меток.

8. После проведения работ связанных с установкой ВМТ, нужно собрать все детали в обратном порядке.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club