Ausbau, Fehlerbehebung und Einbau des Motorschwungrads des Mitsubishi Outlander XL 2007–2012

Werkzeug:

• Werkzeug (Stopper) zum Befestigen des Schwungrads oder der Antriebsplatte des Variator-Drehmomentwandlers MV991883 (für 4B11/4B12-Motoren)
• Werkzeug (Stopper) zur Befestigung der Drehmomentwandler-Antriebsplatte, Automatikgetriebe MD998781 (für 6B31-Motor)
• Steckdosenkragen
• Innensechskant 17 mm (für 6B31-Motor)
• 19-mm-Buchse (für 4B11/4B12-Motoren)
• Drehmomentschlüssel
• Skalenkopf mit Stativ (oder Ständer zur Planlaufmessung)
• Messer (oder Schaber)

Teile und Verbrauchsmaterialien:

• Schwungradbaugruppe MN163878 (für 4B11- und 4B12-Motoren mit Schaltgetriebe, falls erforderlich)

• Drehmomentwandler-Antriebsplatte (2701A015 – für 4B11-Motor, 2701A015/2701A098 – für 4B12-Motor, falls erforderlich)
• Adapterplatte MN168521 (für 4B11- und 4B12-Motoren, falls erforderlich)

• Automatikgetriebe-Antriebsplatte 2701A020 (für 6B31-Motor, falls erforderlich)
• Adapterplatte 1122A001 (bei Bedarf für 6B31-Motor)

• Teilereiniger (Entfetter)
• Dichtmittel Three Bond 1324 (oder gleichwertig)
• Motoröl
• Lumpen

Anmerkungen:

Entfernen Sie das Outlander HL-Schwungrad (oder die Antriebsplatte des Drehmomentwandlers), um die hintere Öldichtung der Kurbelwelle auszutauschen, um sie auszutauschen, wenn der Zahnkranz beschädigt ist, und um die Oberfläche für die Kupplungsscheibe zu schleifen.

1.1. (4B11- und 4B12-Motoren) Entfernen Sie die Schaltgetriebebaugruppe oder das CVT.

1.2. (Motor 6B31) Die Automatikgetriebebaugruppe ausbauen.

2.  (Motoren 4B11 und 4B12) Entfernen Sie die Abdeckung und die Kupplungsscheibe (Modelle mit Schaltgetriebe).

3.1. (Motoren 4B11 und 4B12) Befestigen Sie das Schwungrad oder die Antriebsplatte des Drehmomentwandlers mit dem Spezialwerkzeug (Stopper-Teilenummer MB991883).

3.2. (Motor 6B31) Befestigen Sie die Antriebsplatte des Automatikgetriebes mit dem Spezialwerkzeug (Stopper, Katalognummer MD998781).

4. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Schwungrads/der Platte (der Übersichtlichkeit halber ist auf dem ausgebauten Motor zu sehen, das erste Foto zeigt den Motor 4B12, das zweite den Motor 6B31).

5.  Entfernen Sie das Schwungrad oder die Antriebsplatte des Variator-Drehmomentwandlers mit der Adapterplatte (das erste Foto zeigt die Variator-Drehmomentwandlerplatte, das zweite Foto zeigt die Automatikgetriebeplatte).

6.  Überprüfen Sie den Zustand der Zähne des Schwungradkranzes (Variatorplatte). Wenn diese beschädigt sind, ersetzen Sie das Schwungrad (die Platte). Überprüfen Sie auch die Antriebsplatte des Drehmomentwandlers (CVT oder Automatikgetriebe) auf Verformung, Beschädigung oder Risse. Bei Bedarf austauschen.

Notiz:

Wenn die Kronenzähne beschädigt sind, überprüfen Sie auch das Anlasserantriebsrad.

7.  (Motoren 4B11 und 4B12, Schaltgetriebe) Ersetzen oder reparieren Sie das Schwungrad, wenn sich auf den Oberflächen des Schwungrads, die mit der Kupplungsscheibe in Kontakt kommen, Flecken und Kratzer befinden.

8.  (Motoren 4B11 und 4B12, Schaltgetriebe) Sie können das Schwungrad des Mitsubishi Outlander HL in einer Werkstatt mit Spezialausrüstung reparieren oder überprüfen. Der Schwungradschlag, gemessen entlang der Reibfläche, sollte 0,13 mm nicht überschreiten. Die Messung kann auf einem speziellen Stativ oder, ohne ihn vom Motor zu entfernen, mit einer Messuhr mit dem erforderlichen Stativ erfolgen.

9.  (Motoren 4B11 und 4B12, Schaltgetriebe) Um tiefe Kratzer und Schrammen zu entfernen, kann die Kontaktfläche geschliffen werden, wobei die Dicke der abgetragenen Metallschicht 0,3 mm nicht überschreiten sollte.

10.  Reinigen Sie vor dem Einbau des Schwungrads (der Platte) die Befestigungsschrauben des Schwungrads (Schaltgetriebe) oder der Antriebsplatten des Drehmomentwandlers (Variator), die Gewindelöcher in der Kurbelwelle und die Montagefläche am Schwungrad (Schaltgetriebe) oder der Antriebsplatte des Drehmomentwandlers ( Variator) von Öl, altem Dichtmittel und anderen Verunreinigungen.

11.  Jetzt müssen Sie das Schwungrad (Schaltgetriebe) oder die Antriebsplatte des Variator-Drehmomentwandlers (Motoren 4B11 und 4B12) / Antriebsplatte des Drehmomentwandlers des Automatikgetriebes (Motor 6B31) mit der Adapterplatte an der Kurbelwelle montieren. Bringen Sie die Befestigungsschrauben an und ziehen Sie sie von Hand fest (aus Gründen der Übersichtlichkeit am ausgebauten 4B12-Motor dargestellt).

12.  Befestigen Sie mit dem Spezialwerkzeug MB991883 (4B11- und 4B12-Motoren) / MD998781 (6B31-Motoren) auf die gleiche Weise wie beim Ausbauverfahren das Schwungrad (Schaltgetriebe) oder die Antriebsplatte des Drehmomentwandlers (Variator).

13.  Tragen Sie Motoröl auf den Kopfflansch der Befestigungsschraube und das vorgeschriebene Dichtmittel auf das Gewinde der Befestigungsschraube auf.

14.1.1.  (Motoren 4B11 und 4B12) Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Nenndrehmoment von 40 Nm in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge vor.

14.1.2. (Motoren 4B11 und 4B12) Ziehen Sie abschließend die Befestigungsschrauben mit einem Nenndrehmoment von 130 Nm in der in der Abbildung oben gezeigten Reihenfolge fest.

14.2. (Motor 6B31) Ziehen Sie die Schrauben der Drehmomentwandlerplatte über Kreuz mit 76 ± 4 Nm fest.

15.  Stellen Sie den Mantel und die getriebene Scheibe der Kupplung, sowie die Getriebe in die Versammlung und alle abgenommenen Details der Reihe nach fest, kehren Sie zur Abnahme zurück.

Der Artikel fehlt:

• Werkzeugfoto
• Foto von Teilen und Verbrauchsmaterialien

Quelle:  carpedia.club