Extracción de la válvula de retención del servofreno de vacío Renault Duster

Realizamos los trabajos para evaluar el rendimiento de la válvula o en el momento de su sustitución.

Habiendo superado la resistencia de las abrazaderas, retiramos la válvula de retención del manguito de sellado de la carcasa del servofreno de vacío.
Para evaluar la capacidad de servicio de la válvula de retención, su tubo debe desconectarse del accesorio del receptor del motor.
Para esto…

... apretamos los dos retenedores de la punta del tubo de la válvula ...

... y desconecte la punta del tubo del conector del receptor.

Retiramos la válvula de retención con un tubo.
La capacidad de servicio de la válvula se puede evaluar soplándola (por ejemplo, con la boca) en ambas direcciones.
En la dirección del amplificador al receptor, el aire debe pasar, pero no en la dirección opuesta.
Reemplazamos la válvula defectuosa.
Si la válvula de retención del amplificador funciona, instálela en orden inverso.
Antes de instalar la válvula, compruebe el estado...

... de la junta tórica de goma de la punta del tubo de la válvula ...

... y un manguito de válvula de sellado de goma ubicado en la abertura de la carcasa del servofreno.
Si hay deformaciones, grietas, roturas en el anillo y casquillo, y si la goma pierde su elasticidad, reemplazamos las piezas por otras nuevas.

Fuente: http://www.renault-duster.dv13.ru/tormoznaya-sistema/snyatie-obratnogo-klapana-vakuumnogo-usilitelya-tormozov/