![1 generation [2001 - 2005]](/uploads/Hyundai_Matrix_2002-2006_.jpg)
Disinserire l'accensione.
Testare il funzionamento della pompa del carburante applicando la tensione della batteria ai terminali del connettore elettrico del motore della pompa.
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NOTA La pompa del carburante è installata nel serbatoio del carburante, quindi il suono del suo funzionamento è udibile solo quando il tappo del serbatoio viene rimosso. |
Riso. 2.210. Controllo della pressione nel tubo di alimentazione del carburante
Accertarsi che il tubo di alimentazione carburante sia in pressione schiacciandolo con la mano (Fig. 2.210).
Controllo della pressione del carburante
Riso. 2.211. Sportello di accesso alla pompa del carburante dall'interno dell'auto (sedile posteriore abbattuto)
Pieghi uno schienale di un sedile posteriore, poi pieghi in avanti il sedile posteriore messo (il fico. 2.211).
Riso. 2.212. Sportello di accesso alla pompa del carburante (aperto)
Un cacciavite apre un coperchio di un portello della pompa del carburante nella parte inferiore dell'auto sotto un sedile posteriore (il fico. 2.212).
Per scaricare la pressione nei tubi e nei flessibili del carburante, avviare il motore con la pompa del carburante spenta e attendere fino a quando il motore si è spento.
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NOTA Depressurizzare il carburante prima di scollegare la tubazione e il flessibile del carburante per impedire la fuoriuscita del carburante. |
Scollegare il terminale dal terminale negativo (-) della batteria e collegare il connettore elettrico della pompa carburante.
Riso. 2.213. Collegamento di un manometro per misurare la pressione del carburante nel sistema
Collegare il manometro di controllo (Fig. 2.213) al filtro carburante tramite un adattatore. Serrare saldamente l'adattatore del manometro del carburante.
Collegare il terminale al terminale negativo ("-") della batteria.
Accendere la pompa del carburante applicando la tensione della batteria ai terminali del connettore elettrico della pompa.
Dopo aver pressurizzato il carburante, verificare che non vi siano perdite di carburante dall'indicatore di prova e dalle sue connessioni.
Avviare il motore e lasciarlo al minimo.
Controllare la pressione di alimentazione del carburante.
Valore nominale: 350 kPa (3,5 kgf/cm2 ) .
Se la pressione di alimentazione del carburante non è corretta, determinare la causa e correggere il problema come segue.
Arrestare il motore e monitorare la pressione del carburante sul manometro di controllo: la pressione deve essere mantenuta per circa 5 minuti. Se la pressione diminuisce, determinare la velocità di caduta. Determinare e correggere la causa della caduta di pressione come segue.
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NOTA Quando si scollega il tubo, coprire il raccordo con uno straccio per evitare che il carburante fuoriesca, poiché la linea del carburante è sotto pressione residua. |
Sostituire l'O-ring sul raccordo del tubo.
Collegare il tubo flessibile del carburante al raccordo della pompa del carburante e serrare il raccordo.
Verificare la presenza di perdite di carburante.
Fonte: http://automn.ru/hyundai-matrix/hyundai-37197-10.m_id-4934.m_id2-4941.html
