Sistema di raffreddamento dell'Audi A4

informazioni generali

Schema di collegamento dei tubi dell'impianto di raffreddamento:

•    1 - radiatore del riscaldatore; 
•    2  - tubazione del refrigerante inferiore; 
•    3 - vaso di espansione; 
•    4 - radiatore dell'olio; 
•    5 - tubazione di ingresso; 
•    6 - tubo del radiatore inferiore; 
•    7 - tubo del radiatore superiore; 
•    8 - radiatore; 
•    9 - tubazione del refrigerante superiore; 
•    10 - pompa dell'acqua con termostato; 
•    11  - turbocompressore; 
•    12 - blocco e testata; 
•    13 - raccordo di uscita.

Su alcuni modelli viene utilizzato un sistema di controllo della temperatura del liquido di raffreddamento, che funziona secondo la caratteristica stabilita nella centralina. Rispetto a un sistema di raffreddamento convenzionale, questo sistema aumenta l'efficienza termodinamica del motore e quindi ottimizza la caratteristica di coppia.

Il sistema di raffreddamento, funzionante secondo una determinata caratteristica, è costituito da un distributore di refrigerante con termostato, un elemento riscaldante elettrico, nonché molle per il bloccaggio meccanico dei canali del refrigerante.

Mediante un termostato riscaldato, la temperatura del liquido di raffreddamento viene regolata dalla centralina controllo motore secondo le caratteristiche in essa previste. Allo stesso tempo, viene mantenuta la temperatura, che è ottimale in termini di potenza del motore.

Ad esempio, quando il motore è a pieno carico, l'elemento espandente si riscalda e quindi il termostato si apre di più. Ciò riduce la temperatura del liquido di raffreddamento, che porta a un raffreddamento più intenso delle camere di combustione. Le camere di combustione più fredde portano a un'accensione anticipata e quindi a una maggiore coppia del motore.

Il liquido di raffreddamento viene convogliato attraverso il radiatore da una pompa costantemente in funzione. Il liquido attraversa il radiatore dall'alto verso il basso e viene raffreddato dall'aria che lo attraversa. Viene utilizzata una ventola del refrigerante azionata elettricamente.

Riscaldamento e ventilazione

Il riscaldatore è costituito da ventilatori e scambiatori di calore situati nei blocchi delle parti anteriore e posteriore della cabina. Il refrigerante caldo scorre attraverso gli scambiatori di calore. Quando si sposta la manopola di controllo della modalità di riscaldamento situata sul pannello di controllo, le valvole si aprono e l'aria calda inizia a fluire all'interno del veicolo. Se si accende la ventola del riscaldatore, l'aria verrà forzata nell'abitacolo.

L'aria aspirata passa attraverso un filtro prima di entrare nell'abitacolo. La maggior parte delle particelle di polvere si depositerà nel filtro. L'intervallo di sostituzione del filtro deve essere rispettato. Un filtro intasato di polvere limiterà l'afflusso d'aria all'abitacolo, provocando il ristagno di aria all'interno dell'abitacolo.

La distribuzione dei flussi d'aria del sistema di ventilazione viene effettuata con l'ausilio di serrande. Viene fornita la modalità di circolazione dell'aria. Le serrande sono controllate da servomotori.

Fonte:  http://carmanz.com/audi/a4-b6-2000-2004/6510-a420003-1-1.html