Sostituzione del paraolio posteriore dell'albero motore di un motore a benzina

Attrezzo:

• Piccolo cacciavite piatto

Parti e materiali di consumo:

• Paraolio albero motore (posteriore), completo di supporto

Nota:

Il paraolio posteriore viene sostituito solo come assieme con un supporto.​

Il processo è descritto per i motori a benzina da 1,0 l (37 kW) e 1,4 l (50 kW).

Blocco cilindri per motori da 1,0 l, 37 kW e 1,4 l, 50 kW

1  – un bullone di fissaggio della custodia;

2  – il caso di coperture di cuscinetti principali del motore 1,4 l;

3  - semianello di spinta dell'albero motore del motore 1,4 l;

4  – un bullone di fissaggio del titolare di un epiploon posteriore;

5  - volano;

6  – un bullone di fissaggio di un volano;

7  – un epiploon posteriore di un albero a gomito;

8  – il titolare di un epiploon posteriore;

9  - schermo protettivo;

10  - bullone di montaggio dello schermo;

11  – bullone di fissaggio del sensore;

12  - sensore di battito;

13  - blocco cilindri;

14  - un bullone di fissaggio di un braccio di un serbatoio dell'olio;

15  – una copertura di ingranaggi di distribuzione;

16  – un epiploon in avanti di un albero a gomito;

17  - puleggia motrice del generatore;

18  - un bullone di fissaggio di una puleggia di un albero a gomito;

19  – bullone fissaggio coperchio;

20  - guarnizione del coperchio;

21  - ingranaggio dell'albero a camme;

22  - ingranaggio conduttore pompa olio;

23  - bullone del cambio;

24  - circuito di trasmissione dell'albero a camme;

25  - gusci superiori dei cuscinetti principali;

26  - ingranaggio dell'albero motore;

27  - chiave;

28  - albero motore del motore 1,4 l;

29  - l'anta mobile inferiore del cuscinetto principale;

30  - coperture dei cuscinetti principali del motore 1,0 l;

31  - semianello di spinta dell'albero motore del motore 1,0 l;

32  - albero motore del motore 1,0 l.

L'albero a camme dei motori a benzina da 1,0 litri, 37 kW e 1,4 litri, 50 kW è azionato da una catena.

Avvertimento:

Se la catena non viene rimossa per la sostituzione, è necessario segnare il senso della sua rotazione, poiché quando si cambia il senso di rotazione, la catena si consumerà rapidamente.

Ordine di esecuzione.

1.  Rimuovere il cambio.

2.  Rimuovere la frizione.

3.  Trattenendo l'albero motore dalla rotazione, svitare i bulloni 6 (vedi Fig. Blocco cilindri dei motori 1,0 l, 37 kW e 1,4 l, 50 kW) di fissaggio e rimuovere il volano 5.

4.  Rimuovere il vecchio premistoppa 7 utilizzando un estrattore per O-ring o sollevandolo con un cacciavite. Pulire con uno straccio pulito le sedi del paraolio sull'albero motore e nel supporto 8. Se non è possibile rimuovere il vecchio paraolio, è possibile rimuovere il supporto 8.

5.  Ungere un bordo di lavoro e una superficie esterna di un nuovo epiploon con olio per motori.

6.  Premere il nuovo premistoppa nel supporto 8 fino all'arresto, con il bordo di lavoro all'interno.

7.  Installare tutte le parti in ordine inverso.

Manca l'articolo:

• Foto dello strumento
• Foto di parti e materiali di consumo
• Foto di riparazione di alta qualità

Fonte:  http://www.navigator.mn/skoda-fabia/dvigatel/zadniy-salnik-kolenchatogo-vala.html