Ford Focus 2 otomobilinde havalandırma, ısıtma ve klima sisteminin manuel kontrolü

Araç üzerine kurulu olan havalandırma, ısıtma ve iklimlendirme sistemi, camlar kapalıyken etkin bir şekilde çalışmakta olup, hava koşulları ve ortam sıcaklığı ne olursa olsun araç içinde en konforlu koşulları sağlayan tek bir komplekstir. Kabin içindeki sıcaklık, soğuk ve sıcak havanın karıştırılmasıyla kontrol edilir. Klima sisteminin soğutma ünitesi havanın sıcaklığını ve nemini düşürür, tozdan arındırır. Isıtıcı, sistemin tüm çalışma modlarında hava sıcaklığını yükseltir.

Kompleks, pratikte araç hızından bağımsız olarak hava sıcaklığının düşük ataletli düzenlemesini sağlar. Yolcu bölmesine giren hava miktarı esas olarak fanın çalışma modu tarafından belirlenir, bu nedenle yüksek hızda sürerken bile açılması gerekir.

Dış hava, camlar açıkken ve ön camın önünde bulunan hava üfleyici ile kapı camlarından yolcu bölmesine girebilir. Üfleyiciden gelen hava ön cam üfleyici memeleri, yan ve orta memeler ve ayrıca ısıtıcı mahfazasının alt memeleri yoluyla yolcu bölmesine girebilir.

Hava akışlarının hacmi, sıcaklığı, yönü ve yoğunluğu, ısıtma (klima) ve havalandırma sistemi için kontrol ünitesine takılan anahtarlar tarafından düzenlenir.

Yolcu bölmesine giren havanın sıcaklığını değiştirmek için sıcaklık kontrol düğmesini çevirin. Ölçeğin mavi kısmı en soğutulmuş havanın tedarikine karşılık gelir, kırmızı kısım - en çok ısıtılan. Kol orta konumdayken, yolcu bölmesine ortam sıcaklığında (skalanın beyaz kısmı) hava verilir.

Sürüş sırasında yolcu bölmesine hava beslemesinin yoğunluğunu artırmak ve duran bir araca hava beslemesi sağlamak için, hava üfleyici fanın dört çalışma modundan birini açmak için anahtar kolunu kullanın.

Hava kaynağının yönünü değiştirmek için, aşağıdaki seçeneklerden birini (saat yönünde) seçmek için hava dağıtım kontrol düğmesini kullanın:

- yolcu bölmesinin üst ve alt kısımlarına hava beslemesi (gösterge panelinin yan ve orta memeleri ve ayrıca ısıtıcı mahfazasının alt memeleri aracılığıyla);

- kabinin üst kısmına hava beslemesi (gösterge panelinin yan ve orta nozüllerinden);

- yolcu bölmesinin üst kısmına ve ön cama hava beslemesi (gösterge panelinin yan ve orta memeleri ve ön cam üfleme memeleri aracılığıyla);

- ön cama hava beslemesi (ön cam üfleme memelerinden);

- yolcu bölmesinin alt kısmına ve ön cama hava beslemesi (ısıtıcı mahfazasının alt memeleri ve ön cam üfleme memeleri aracılığıyla);

^_ yolcu bölmesinin alt kısmına hava beslemesi (ısıtıcı mahfazasının alt memeleri aracılığıyla).

Regülatör düğmesi, daha hassas ayar için ara konumlara ayarlanabilir.

Aracın içine giren havayı soğutmak için, klimayı açmak için düğmeye basın (araba takılıysa).

Klima açıldığında, düğmedeki kontrol lambası yanacaktır. Klimayı kapatmak için düğmeye tekrar basın (kontrol lambası söner).

uyarılar

Motor zorlu koşullarda (uzun yokuşlar, yoğun şehir trafiği vb.) çalışırken klimanın çalıştırılması motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Soğutucu sıcaklık göstergesinin okumalarını izleyin: sıcaklık izin verilen değeri aşarsa, klimayı kapatın. Şehir trafiğindeki uzun yolculuklarda, motorun yoğun ısıl koşullarından dolayı klimanın verimi düşebilir. Bu bir arıza değildir, klima normal yol koşullarında sürüş sırasında verimli bir şekilde çalışmaya devam edecektir.

Devridaim modunu açmak için ilgili düğmeye basın (kontrol lambası içinde yanacaktır). Devridaim modu açıkken, dış hava yolcu bölmesine girmez, yolcu bölmesi içindeki hava sirkülasyonu hava fanı tarafından sağlanır. Bu mod, soğuk mevsimde ve çevredeki havanın artan toz ve gaz kirliliği ile kabini hızlı bir şekilde ısıtmak için kullanılır.

Uyarı

Araba hareket halindeyken uzun süre iç hava sirkülasyonu modunun açılması tavsiye edilmez, çünkü bu genellikle camların buğulanmasına neden olur.

Kontrol ünitesi anahtarlarının çeşitli açma kombinasyonlarına bağlı olarak, ısıtma ve havalandırma sistemi aşağıdaki temel modlarda çalışır:

- maksimum soğutma modu.

Sıcak havalarda ve uzun süre güneşte kaldıktan sonra kabin içindeki havayı hızla soğutmak için kullanılır. Bu durumda, klimayı açmadan önce, yolcu kabinindeki ısınan havayı boşaltmak için camların kısaca açılması önerilir. Klima ve hava sirkülasyonu modu açık olmalıdır;

- normal soğutma modu.

Orta derecede sıcak havalarda şehir içinde ve şehir dışında seyahat ederken kullanılır. Klima açık, devridaim modu kapalı olmalıdır;

- havalandırma modu. İç mekanı havalandırmak için kullanılır. Isıtıcı fanının hızı isteğe göre değiştirilebilir;

- maksimum ısıtma modu. Çok düşük ortam sıcaklıklarında ve uzun süre park ettikten sonra kabin içindeki havayı hızlı bir şekilde ısıtmak için kullanılır. Klima ve devridaim modu kapatılmalıdır;

- normal ısıtma modu. Maksimum ısıtma modunda yoğun bir şekilde ısıtıldıktan sonra soğuk mevsimde kabindeki optimum hava sıcaklığını korumak için kullanılır. Klima ve hava devridaimi modu kapatılmalıdır;

- ön camdaki nemi veya buzu giderme modu. Yüksek nemde camların buğulanmasını hızlı bir şekilde ortadan kaldırmak için kullanılır. Klima açık ve devridaim modu kapalı olmalıdır;

- kabin içindeki havanın nemini azaltma modu. Klimanın çalıştırılması, kabindeki nemin azaltılmasına yardımcı olur, bu da camların buğulanmadan daha hızlı temizlenmesine yol açar.

Not

Yağmurlu havalarda camların buğulanmaması için, cam yüzeyi ile verilen hava arasındaki sıcaklık farkı nem yoğuşmasına neden olabileceğinden, ısıtıcı kapalıyken üfleme modunu açınız.

Yardımcı ipuçları

Havalandırma ve ısıtmanın 50 km/saat'in altındaki bir araç hızında daha verimli çalışması için ve yolların özellikle tozlu bölümlerinden geçerken (yolcu bölmesinde toz sızmasını önlemek için aşırı hava basıncı oluşturmak üzere) dönmenizi öneririz. ısıtıcı fan anahtarında düşük veya maksimum hıza geçin. Arka camın buğulanmasını hızlı bir şekilde ortadan kaldırmak ve onu buz ve kardan kurtarmak için cam ısıtmasını açın.

Klimayı uzun süre kullanmayacaksanız, kompresör parçaları ve contalar üzerindeki yağlama tabakasını eski haline getirmek için motor çalışırken haftada bir kez kısaca açmak gerekir.

Kaynak: http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p27.html.