Debriyaj

Debriyaj, vites değiştirirken motor ve şanzıman arasındaki güç devresini keser ve hızlanma sırasında pürüzsüz, sarsıntısız, kinematik bir bağlantı sağlar.

Tüm modeller hidrolik kavrama ile donatılmıştır. Debriyaj, tahrik, tahrik ve baskı plakaları, salma yatağı, debriyaj salma çatalı, ana ve yardımcı silindirleri olan bir debriyaj pedalından oluşur.

Baskı plakası, sırayla motor krank miline flanşlı olan volana sert bir şekilde vidalanmıştır. Debriyaj tahrikli disk, diyafram yayının oluşturduğu kuvvetle baskı plakası ile volan arasına sıkıştırılır ve tahrik edilen diskin yivli bir bağlantıya sahip olduğu dişli kutusu giriş mili tarafından merkezlenir.

Debriyaj pedalına basıldığında, çalışan silindirin kablosu veya çubuğu hareket eder ve üst kolu ile debriyaj salma çatalına dönüşür. Dönen çatal, baskı plakasını tahrik edilen debriyaj diskinden uzaklaştırır.

Hidrolik debriyaj sistemi, fren hidroliği ile çalışır ve ortak bir fren hidroliği deposundan beslenir. Fren hidroliği deposu, ana fren silindirinin üzerine monte edilmiştir.

Dikkat! Hidrolik debriyaj sisteminde kullanılan fren hidroliği zehirlidir, bu nedenle cilde temas etmesi durumunda etkilenen bölgeyi hemen bol su ile yıkayınız. Sıvı göze kaçarsa derhal tıbbi yardım alın. Ayrıca fren sıvısı boyayı ve plastiği aşındırır, bu nedenle sıvı aracınızın boyasına bulaşırsa bol su ile yıkayın. Ayrıca bu sıvı havadaki nemi iyi emer ve bu nedenle açık bir kapta uzun süre saklanan fren sıvısının kullanılması önerilmez.

Debriyaj her devreye girdiğinde ve ayrıldığında, sürtünme balataları hafif sürtünme nedeniyle kademeli olarak aşınır. Bu nedenle, debriyaj diski bir aşınan parçadır. Aşınma derecesi yüke (römorkla kullanım) ve sürüş tarzına bağlıdır. En fazla aşınma, yüksek motor devirlerinde kalkışta, 2. viteste kalkışta ve sürüş sırasında sürücünün ayağını debriyaj pedalından çekmediğinde meydana gelir. Debriyaj kendi kendini ayarlıyor ve bakım gerektirmiyor.

Debriyaj diskindeki ilk aşınma belirtileri debriyaj kayması olarak görülür. Debriyaj diskinin kaydığı gerçeği, "Tam yük" modunda yüksek viteste sürerken fark edilebilir. Aynı zamanda motor devir sayısı artar ancak hareket hızı değişmez.

Kaynak: http://carpod.ru/sceplenie-nissan-primera-p12-s-2002-gg-190.htm