Замена основного глушителя

Ничего не предвещало беды, понедельник после работы, погода супер, солнце, ехал на футбол, последний поворот, перед ним на расстоянии метров 30-50 друг от друга два лежачих полицейских, первый — нормально, на втором — какой-то грохот сзади…выхожу, смотрю — глушитель болтается на своём креплении, бампер царапает… Не знал, как снимается это резиновое крепление (подушка), выдернул так, бросил все это дело в багажник, уже без особого настроения поиграл в футбол, рыча поехал в гараж. Несмотря на то, что тазы со своим прямотоком "орут" куда громче, я все равно не стал так ездить, оставил FFF в гараже, пошёл домой.

Пришло время немного изучить систему выпуска отработавших газов.

Как всегда, особо не парился, поэтому так долго.

Общая информация.

Система выпуска отработавших газов: а — передняя часть автомобиля (с двигателем Zetec-h 1,Si); 1 — передняя часть приёмной трубы*; 2 — фланцевое соединение; 3 — задняя часть приёмной трубы с металлокомпенсатором; б — средняя часть автомобиля (с двигателем Duratec 1,6i); 4— приёмная труба с металлокомпенсатором; 5 — фланцевое соединение; 6 — каталитический нейтрализатор; 7 — промежуточная труба; 8 — дополнительный глушитель; в — задняя часть автомобиля; 9 — дополнительный глушитель; 10 — основной глушитель *На автомобилях с двигателями Zetec-E 1,8i/2,0i приёмная труба состоит из двух частей

Нейтрализатор и два глушителя представляют собой единую неразборную конструкцию. Для замены нейтрализатора и глушителей в сборе необходимо снять с автомобиля заднюю подвеску, что не всегда удобно. Для замены отдельного элемента его вырезают, а новый приваривают или соединяют при помощи хомутов.

У меня же глушители были соединены хомутом. Изначально думал, что обойдусь сваркой, но сняв остатки трубы от заднего глушителя, посмотрев на все это внимательно, понял, что безнадёга:

Старый основной глушитель.

Единственное, что оторвал его не я, якобы из-за неаккуратной езды, а скорее он просто тупо отвалился после проезда лежачего полицейского, от того, что был окончательно мёртвый.

Заказал аналог, основной глушитель ASSO — отзывы средние, из-за этого хотел брать Ferroz — отзывы лучше, но в связи с некоторыми нюансами поставки, сроками и т.д. посоветовали взять именно ASSO — их берут чаще, в магазин на них не жаловались, да и в интернете про них информации на первый взгляд побольше будет, более популярны они. Доставили менее чем за сутки. Цена: 1635 руб. Плюс крепление (подушка) и хомут. Цена: 100 руб.

Новый основной глушитель.

ASSO.

Отличается по дизайну от старого, более тяжёлый, металл кажется гораздо более плотным, но все равно является аналогом оригинала и отлично встаёт на своё место.

Хомут, крепление (подушка)

После работы в гараж. Инструкция вкратце:

Замена элементов системы выпуска отработавших газов

Во избежание ожогов все работы выполняем после остывания системы выпуска отработавших газов.

Концы труб для герметичности следует покрыть специальным термогерметиком для системы выпуска. Устанавливаем новый глушитель на место, при этом вставляем трубы выпускной системы в приёмные патрубки глушителя.