Подготовка и покраска скоб и суппортов

Исходное состояние

После механической очистки

Далее также обезжириваем, обрабатываем преобразователем, затыкаем отверстия чем-либо или вкручиваем болты, красим в 3 слоя, сушим 24 часа.

Далее суппорта
Заткнул отверстия под шланг подходящим болтом 10x1.5
После предварительного осмотра было принято решение:
Пыльник поршня не трогать, ибо живой, перед очисткой его нужно защитить (намотал изоленты) и работал аккуратно около пыльника.

Пыльники пальцев вынул, осмотрел, решил заменить на новые.

Суппорт после механической обработки

После обработки преобразователем ржавчины

Все высохло, перед установкой

Пыльники поршня суппорта обработал силиконовой смазкой LM Silicon-Fett 7655

Новые штуцера тормозного суппорта (старые были с ржавчиной)

Новые пыльники направляющих суппорта ATE (перед установкой их в суппорт, обработал силиконовой смазкой в зонах соприкосновения с корпусом суппорта)

Старые пальцы (пробег за 70 тыс, достались вместе с красными суппортами) немного прошелся 240-й шкуркой для контраста, нужно полировать. Новые покупать не стал, оставил те, что работали с завода, там состояние поприличнее.

Передние

задние после профилактики

Было замечено, что правый диск и колодки, стираются быстрее, видимо сказывается работа XDS или еще чего стабилизирующего. Поскольку правых поворотов получается больше, чем левых.

Поэтому жирный диск поставили направо, тот что тоньше — налево, правда колодки забыл перекинуть. Посмотрел места притира старых "новых" колодок к старым оригинальным дискам (на фото отметил границы красным), абсолютно симметрично, что слева, что справа. Это фото на следующие сутки после замены (почти не ездил никуда).

Пока проходим полевые испытания, если что не так, запасной суппорт есть. Всегда перекрасить можно.

Примечание

За 15 тысяч пробега (чуть меньше года) выработка на левом диске ATE Power Disk составила 0.1мм, на правом около 0.3. Это в паре с ATE Ceramic. Если так посчитать, мне таких 312 дисков с колодками керамика, должно хватить лет на 7 езды.
А если диски еще и местами менять для равномерного стирания — то на 10 лет. Т.е. они быстрее в труху от ржавчины превратятся, чем износятся.
Это, к вопросу, почему решил откатиться на штатные. Но если и вернусь на 312мм, то к Power Disk-ам буду ставить обычные колодки ATE (не Ceramic).

Источник: https://www.drive2.ru/l/7003445/