Особенности устройства, описание компрессора кондиционера Lada Granta

Узлы насосной части компрессора изготовлены с применением селективной сборки. Поэтому фирмы, производящие комплектующие, детали для ремонта насосной части компрессоров кондиционера в розничную продажу не поставляют.

Единственным ремонтопригодным в гаражных условиях узлом компрессора кондиционера является электромагнитная муфта привода. 

Электромагнитная муфта привода компрессора кондиционера Лада Гранта:

1 – демпфер прижимной пластины;

2 – прижимной диск муфты;

3 – ведомый диск муфты;

4 – подшипник;

5 – внутренняя обойма подшипника;

6 – рабочая поверхность шкива;

7 – ручьи шкива;

8 – обмотка электромагнита;

9 – корпус катушки электромагнита.

При эксплуатации автомобиля Лада Гранта выход муфты компрессора кондиционера из строя – очень распространенная неисправность. Как правило, сначала начинает разрушаться подшипник (4) шкива.

Причиной может послужить неправильное натяжение ремня привода, попадание воды при проезде глубокой лужи, проскальзывание прижимного диска и, следовательно, перегрев подшипника и т. д.

По мере разрушения подшипника начинает появляться люфт шкива. Когда люфт достигнет критического значения, внутренняя поверхность шкива при вращении начинает тереться о поверхность корпуса (9) катушки электромагнита.

Шкив компрессора кондиционера

В результате трения детали нагреваются, и начинается выгорание изоляции обмотки (8) катушки, происходит электрическое замыкание - электромагнит выходит из строя.

В самых серьезных случаях происходит заклинивание подшипника и проворачивание внутренней обоймы 5 подшипника на посадочной шейке крышки компрессора кондиционера. После этого компрессор кондиционера приходится заменять, а это очень дорогой ремонт на специализированных автосервисах. 

Чтобы не подвергать себя ненужным расходам, при осмотрах автомобиля обращайте внимание на нехарактерные шумы при работе компрессора кондиционера.

При подозрении на возникновение проблем с подшипником шкива компрессора кондиционера снимите ремень привода и рукой проверните шкив. Шкив компрессора кондиционера должен вращаться на подшипнике равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфта.

При необходимости замените подшипник компрессора кондиционера, не дожидаясь его полного разрушения. 

Подшипник компрессора кондиционера

На крышке компрессора кондиционера установлен клапан сброса аварийного давления. В случае роста давления в системе кондиционирования при отказе датчика давления или иных нештатных ситуациях, при превышении установленного максимума давления мембрана клапана разрушается и часть хладагента выбрасывается на улицу.

Размещение клапана сброса аварийного давления компрессора кондиционера

Как правило, после этого герметичность аварийного клапана нарушается. Поэтому после устранения причин, вызвавших рост давления и сброс хладагента, клапан подлежит обязательной замене.

В статье не хватает:

• Качественных фото

Источник: carpedia.club