Проверка масляного зазора распределительных валов двигателей 4B12 и 4B11 Mitsubishi Outlander XL 2007 - 2012

Инструменты:

• Нож
• Динамометрический ключ
• Головка на 10 мм
• Головка на 12 мм

Детали и расходники:

• Очиститель (или растворитель)
• Пластиковый калибр Plastigauge PL-X (0,018 - 0,045 мм)

• Ветошь

Примечания:

Как снять распределительные валы и какие инструменты при этом используются, смотрите здесь.
​Применение данного метода проверки распределительных валов и головки блока цилиндров значительно упрощает процедуру определения зазоров в таких деталях головки блока, как подшипники распределительного вала.

1. Очистите постели распределительного вала на головке блока цилиндров, крышки подшипников распределительного вала и шейки вала от отложения масла и смазки.

2. Установите нижний вкладыш подшипника распределительного вала выпускных клапанов на головку блока цилиндров, затем аккуратно уложите распредвал Митсубиси Аутлендер ХЛ.

3. Отрежьте кусок пластикового калибра длиной, совпадающей с шириной шейки, затем положите его на шейку распределительного вала вдоль его оси.

4. Осторожно установите крышки подшипников распределительных валов на головку блока цилиндров и затяните болты крепления номинальным моментом в два-три приема в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: проход 1 – 6 ± 1 Н·м; проход 2 – 12 ± 1 Н·м.

Примечание:

Поскольку крышки подшипников распределительных валов с каналом подачи масла и упорные крышки подшипников распределительных валов имеют одинаковую форму с другими крышками подшипников, то для корректной установки проверьте соответствие идентификационной метки и номера крышек с местом установки (идентификация стороны впускных и выпускных клапанов) и номером подшипника:
I - распределительный вал впускных клапанов:
Е - распределительный вал выпускных клапанов.

5. Установите верхний вкладыш подшипника распределительного вала на распределительный вал.

6. Установите крышку переднего подшипника распределительных валов на головку блока цилиндров и затяните болты крепления крышки указанным моментом 17 ± 3 Н·м в последовательности номеров, указанной на левой части рисунка (1).

Примечание:

Если крышка переднего подшипника распределительных валов установлена неправильно (под наклоном), то при затяжке болтов крепления возможно ее повреждение.
Устанавливайте крышку переднего подшипника распределительных валов на головку блока цилиндров и распределительные валы правильно.

7. Окончательно затяните болты крепления крышки переднего подшипника распределительных валов номинальным моментом 30 ± 2 Н·м в последовательности номеров, указанной на правой части рисунка (2) выше.

8. Отверните болты крепления крышки переднего подшипника распределительных  валов в два-три приема в порядке, указанном на рисунке, и снимите крышку.

Примечание:

Будьте осторожны, не уроните верхний вкладыш подшипника распределительного вала.

9. Отверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в четыре-пять приемов в последовательности, указанной на рисунке, и осторожно снимите крышки.

Примечание:

Если болты крепления крышек подшипников распределительных валов ослабить за один прием, то перемещение распределительного вала под усилием пружин клапанов может привести к вырыванию болтов крепления и повреждению их резьбы.

10. Измерьте ширину раздавленной калиброванной пластиковой проволоки в ее наиболее широкой части, используя шкалу, отпечатанную на упаковке пластикового калибра. Для сравнения, номинальные масляные зазоры распредвала равны 0 - 0,032 мм.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club