Mitsubishi
Outlander
XL [2005 - 2012]
Petrol
XL [2005 - 2012]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Система смазки
Система охлаждения
Система питания
Система улавливания паров топлива
Система выпуска газов
Другие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода выпускных клапанов двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL 2007 - 2012

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом

Инструменты:

  • Домкрат винтовой
  • Балонный ключ
  • Гаечный ключ рожковый 8 мм
  • Гаечный ключ рожковый 10 мм
  • Гаечный ключ рожковый 24 мм
  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка 10 мм
  • Головка 12 мм
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 22 мм
  • Динамометрический ключ
  • Специальная проволока для удаления воздуха из гидрокомпенсатора MD998442 (или отрезок закаленной проволоки диаметром 0,5 мм, длиной примерно 100 мм)
  • Держатель гидрокомпенсатора MD998443 - 6 шт.
  • Отвертка плоская средняя
  • Отвертка крестовая средняя
  • ​Круглогубцы изогнутые
  • Нож (или скребок)
  • Противооткатный упор (башмак)
  • Воронка (при необходимости)
  • Маркер
  • Щетка нейлоновая

Детали и расходники: 

  • Гидрокомпенсатор MD377560 - 12 шт. (при необходимости)

Гидрокомпенсаторы MD377560 зазоров в механизме привода выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

  • Прокладка крышки головки блока цилиндров 1035A714 - 2 шт.

Прокладка 1035A714 крышки головки блока цилиндров двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

  • Уплотнительная прокладка верхней части впускного коллектора 1540A193 (при необходимости)
  • Прокладка дроссельного узла (1542A096 – выпуск до 05.2009г. или MN176527 – выпуск с 07.2010г., при необходимости)
  • Очиститель деталей (обезжириватель)

Очиститель деталей с обезжиривателем для двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

  • Емкость техническая - 3 шт. (вместимостью приблизительно 5 л каждая)
  • Моторное масло (при необходимости)
  • Дизельное топливо
  • Ветошь

Примечания:

Гидрокомпенсаторы Митсубиси Аутлендер ХЛ представляют собой компактные неразборные устройства, вставленные в гнезда в плечах коромысел выпускных клапанов.
Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода выпускных клапанов служат для устранения зазоров в приводе. Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, что обеспечивает постоянный контакт ролика коромысла привода клапана с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому отсутствует необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании.

Гидрокомпенсатор зазора выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя Mitsubishi Outlander XL

Стук клапанов при работе двигателя может быть вызван:

  • попаданием воздуха в надплунжерные полости гидрокомпенсаторов при слишком низком или слишком высоком уровне масла в картере, а также при длительной стоянке автомобиля на уклоне;
  • загрязнением прецизионных поверхностей гидрокомпенсаторов шламом из низкокачественного моторного масла (или при его несвоевременной замене, а также при повреждении масляного фильтра);
  • износом гидрокомпенсаторов.

Первоначально убедитесь, что посторонний шум при работе двигателя вызван неисправностью именно гидрокомпенсаторов. Для этого запустите двигатель. При неисправности гидрокомпенсаторов посторонний шум в зоне крышки головки блока появляется сразу после пуска двигателя и изменяется в соответствии с изменением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Если шум не появляется сразу после пуска двигателя или не изменяется при изменении частоты вращения коленчатого вала, неисправность вызвана не нарушением работы гидрокомпенсаторов. Более того, если шум не изменяется при изменении частоты вращения коленчатого вала, вероятно, причина постороннего шума не в двигателе.
При работе двигателя на холостом ходу убедитесь, что уровень шума не изменяется при изменении нагрузки (например, при включении электропотребителей и кондиционера). Если уровень шума изменяется, причиной может быть соударение деталей вследствие износа вкладышей подшипников или упорных полуколец коленчатого вала.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Если шум уменьшился или исчез, возможно, стук гидрокомпенсаторов вызван загрязненным маслом. В этом случае необходимо промыть гидрокомпенсаторы.
Если шум не исчез, возможно, в гидрокомпенсаторы попал воздух и его следует удалить.
При слишком низком уровне масла в картере масляный насос захватывает вместе с маслом воздух, при слишком высоком уровне масло взбалтывается и вспенивается противовесами коленчатого вала. При длительной стоянке автомобиля на уклоне масло вытекает из полостей гидрокомпенсаторов и масляных каналов, а подвод масла к гидрокомпенсаторам после пуска двигателя требует некоторого времени, за которое в полость гидрокомпенсатора успевает попасть воздух. Во всех этих случаях при попадании масла вместе с воздухом в надплунжерную полость гидрокомпенсатора воздух внутри этой полости при открытии клапана будет​сжиматься и гидрокомпенсатор будет недожат, что приведет к появлению характерного стука работы клапанного механизма с увеличенными зазорами.
Работы по проверке, промывке и замене гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода выпускных клапанов правой и левой головок блока цилиндров аналогичны.

Удаление воздуха из гидрокомпенсаторов без снятия их с автомобиля

1. Проверьте уровень масла в картере двигателя и, при необходимости, доведите его до нормы, как описано здесь.

Размещение щупа для проверки уровня масла в двигателе 6B31 Mitsubishi Outlander XL

2. Пустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу в течение 1-3 минут.

Размещение указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя на панели приборов Mitsubishi Outlander XL

3. Повысьте частоту вращения коленчатого вала до 3000 оборотов/мин, затем резко снизьте ее до частоты холостого хода и дайте поработать двигателю на холостом ходу 15 с.

Шаблон управления двигателем для удаления воздуха из гидрокомпенсаторов двигателя Mitsubishi Outlander XL

4. Повторите цикл и проверьте, исчез ли шум механизма привода клапанов. Обычно шум должен исчезнуть через 10-30 повторов цикла, изображенном в п.3 выше.

5. После исчезновения шума повторите цикл удаления воздуха еще пять раз.

6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 1-3 мин и убедитесь, что шум механизма привода клапанов исчез.

Выявление неисправных гидрокомпенсаторов

1. Остановите двигатель и сразу после его остановки снимите крышку головки блока цилиндров.

Двигатель 6B31 со снятой правой крышкой головки блока цилиндров Mitsubishi Outlander XL

Снятая клапанная крышка головки блока цилиндров двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, как описано здесь (пункты 1-3 и 7).

Совмещение метки на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке привода ГРМ двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

3. Нажмите на плечи А коромысел выпускных клапанов. Если при нажатии на плечо коромысла, когда профиль кулачка находится в положении закрытого клапана (затылочной частью к ролику коромысла), коромысло легко поворачивается, гидрокомпенсатор неисправен.

Плечи А коромысел выпускных клапанов первого цилиндра двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Проверка гидрокомпенсаторов может проводится еще одним способом. Медленно, без рывков проворачивайте коленчатый вал до начала открытия выпускных клапанов и внимательно наблюдайте за перемещением тарелок пружин клапанов: тарелка пружины клапана, гидрокомпенсатор которого неисправен, начнет перемещаться с некоторым запаздыванием относительно движения коромысла.
Эту работу лучше выполнять с помощником.

Проворачивание воротком коленчатого вала двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

4. Аналогично проверьте состояние гидрокомпенсаторов клапанов остальных цилиндров (порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6).

Промывка гидрокомпенсаторов

1. Перед тем, как промыть гидрокомпенсаторы, возьмите три емкости (вместимостью примерно 3-5 л каждая) таких размеров, чтобы гидрокомпенсатор, опущенный на дно емкости вертикально, был полностью погружен в жидкость.

2. Пометьте емкости любым способом (например, 1, 2 и 3), чтобы использовать каждую из них только для своей цели: первую только для внешней промывки, вторую только для промывки внутренних элементов гидрокомпенсаторов, а третью только для их заполнения.

Нумерация емкостей для очистки и заправки гидрокомпенсаторов выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

3. Заполните емкости чистым, свежим дизельным топливом.​

4. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано здесь.

Снятая крышка головки блока цилиндров двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

5. Установите на коромысла выпускных клапанов держатели (MD998443) гидрокомпенсаторов в посадочных местах (установку держателя для наглядности показано на снятом коромысле).

Установка держателя для предотвращения падения гидрокомпенсатора зазора выпускного клапана двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Держатели MD998443 гидрокомпенсаторов выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

6. Выверните болты крепления оси коромысел выпускных клапанов.

Размещение оси коромысел выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

На болтах крепления осей коромысел установлены сухари. Не потеряйте их и при сборке головки блока установите на прежние места.

Размещение сухарей на болтах крепления оси коромысел привода выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

7. Снимите ось коромысел с головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров со снятой осью коромысел выпускных клапанов двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Снятая ось коромысел выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

8. При необходимости снимите с осей коромысла выпускных клапанов.

Снятое коромысло выпускного клапана с оси коромысел газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Не переворачивайте снятые вместе с осью коромысла плунжерами гидрокомпенсаторов вниз, чтобы из полостей исправных гидрокомпенсаторов не вытекло масло.

Правильность установки снятой оси коромысел выпускных клапанов двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Если не предполагается замена коромысел, не снимайте их с осей, чтобы оставить на своих местах, так как ролики коромысел прирабатываются каждый к своему кулачку распределительного вала.​

9. Извлеките неисправный(е) гидрокомпенсатор(ы) из гнезда коромысла клапана.

Снятые неисправные гидрокомпенсаторы из коромысел выпускных клапанов двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Снимать коромысло с оси для извлечения гидрокомпенсатора не требуется.

10. Поместите гидрокомпенсатор в первую емкость и очистите его наружную поверхность.

Очистка в первой емкости наружной поверхности гидрокомпенсатора выпускного клапана ГРМ двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Для наружной очистки гидрокомпенсатора применяйте только полимерную (нейлоновую) щетку. Металлической щеткой можно поцарапать прецизионно обработанную поверхность плунжера.

11. Погрузите гидрокомпенсатор во вторую емкость наполовину, плунжером вниз. Легким нажатием специальной проволоки (MD998442) через отверстие А в плунжере отожмите шарик клапана и, удерживая шарик отжатым, перемещайте плунжер гидрокомпенсатора 5-10 раз до тех пор, пока перемещение плунжера не станет совершенно свободным. Если не удается добиться легкого перемещения плунжера, замените гидрокомпенсатор.

Разработка с помощью проволоки MD998442 плунжера гидрокомпенсатора выпускных клапанов газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Специальная проволока (MD998442) для отжимания пружины шарика клапана гидрокомпенсатора выпускного клапана ГРМ двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Пружина клапана гидрокомпенсатора очень слабая, сильным нажатием на шарик клапана ее можно повредить.​

12. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости и, отжав шарик клапана, перемещайте плунжер до полного прекращения вытекания дизельного топлива из камеры высокого давления гидрокомпенсатора.

Выпускание дизельного топлива из камеры гидрокомпенсатора выпускного клапана ГРМ двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

13. Снова поместите гидрокомпенсатор во вторую емкость и повторите операции пунктов 11-12.

14. Поместите гидрокомпенсатор на дно третьей емкости вертикально, плунжером вверх и отожмите проволокой (MD998442) шарик его клапана.

Отжимание проволокой MD998442 шарика клапана гидрокомпенсатора выпускного клапана ГРМ двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Третью емкость с дизельным топливом используйте только для заправки гидрокомпенсаторов. Использовать ее для промывки запрещено, потому что вымытые отложения смогут попасть в камеру давления гидрокомпенсатора, когда она будет заполнена топливом.

15. Удерживая шарик клапана отжатым, переместите плунжер до упора вниз и затем медленно перемещайте вверх, чтобы надплунжерная полость гидрокомпенсатора заполнилась дизельным топливом.

Заполнение надплунжерной полости гидрокомпенсатора выпускного клапана газораспределительного механизма двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

16. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости и, удерживая его плунжером вверх, с небольшим усилием нажмите на плунжер и убедитесь, что он при этом остается неподвижным. Одновременно проверьте общую высоту гидрокомпенсатора, сравнив его с новым гидрокомпенсатором.

Проверка перемещения плунжера гидрокомпенсатора выпускного клапана ГРМ двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечания:

Если плунжер гидрокомпенсатора при проверке удалось переместить, повторите операции пунктов 14-16 до полного заполнения полости гидрокомпенсатора дизельным топливом. Если и после этого гидрокомпенсатор не достигнет рабочего состояния или его общая высота будет меньше высоты нового гидрокомпенсатора, замените его.
До сборки механизма привода клапанов храните заправленные гидрокомпенсаторы только в положении плунжерами вертикально вверх. Избегайте попадания в гидрокомпенсаторы грязи.
Устанавливайте гидрокомпенсаторы на двигатель как можно быстрее после заправки, чтобы исключить возможную потерю дизельного топлива.

17. Установите ось с коромыслами выпускных клапанов в постель головки блока и зафиксируйте ось с помощью болтов с сухарями. Правильность установки оси и сухарей болтов смотрите по меткам, как на рисунках ниже. После установки снимите держатели гидрокомпенсаторов.

Установочные метки оси коромысел газораспределительного механизма правой головки блока цилиндров двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Установочные метки оси коромысел газораспределительного механизма левой головки блока цилиндров двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Установленная ось коромысел выпускных клапанов на головку блока цилиндров двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Номинальный момент затяжки болтов крепления оси коромысел выпускных клапанов – 13 ± 1 Н·м.

18. Установите остальные снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Затяжка болта крепления катушки зажигания двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL

19. Пустите двигатель, дайте ему поработать 1 - 3 мин на холостом ходу. При необходимости удалите воздух из гидрокомпенсаторов, как описано выше в подразделе "Удаление воздуха...".

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club

favorite 0
print
share
bookmark_border
None