Проверка степени износа тормозных колодок.

Так как летом предстоит провести ТО-3 решил заранее проверить состояние колодок на всех колесах, чтобы однозначно узнать, придется или не придется дополнительно раскошелиться на покупку колодок. Это единственные расходники, которые я буду менять по факту износа, а не по регламенту, в котором так и указано: "Колодки меняются по состоянию". Кому интересно с официальным регламентом можно ознакомиться. Естественно данная операция была мною совмещена с сезонной переобувкой зимних шин на летние. По-прежнему уже 4 сезон буду ездить на стоковой Каме 236 (куда деваться, пока так), диски — все те же легендарные и не убиваемые Slik L1828 White которые использовал уже два года. Итак приступим.
Сняв колеса увидел печаль, частями отлетела краска, но не сильно, ничего — перекрашу позже, ведь в свое время красил "на скорую руку" без хорошей зачистки.

Задний правый барабан.

Барабан крепится всего на одном болте Torx T30, открутил его простучал барабан сзади, и он легко вылез.

Барабан снят, заключение по колодкам — еще походят.

Накладки на колодках не сильно стерлись, а значит еще подтормозим до следующих ТО! Почистил и протер все механизмы сухой тряпочкой, в том числе и сам барабан и собрал все в обратном порядке.
А вот с левой стороны барабан все никак не хотел вылезать сколько бы я не стучал по нему.

Задний левый барабан — все никак не хотел слезать со ступицы.

Брызнул WD40 в отверстия крепления колесных болтов. Кроме того, пришлось полазить отверткой с задней стороны барабана чтобы увеличить зазор между колодками и барабаном, для чего предварительно снял резиновую заглушку.

Отверстие для того чтобы увеличить зазор между барабаном и колодками.

Сняв-таки барабан, я не обнаружил сильных следов его изношенности, так же как и колодок. Снова все почистил и собрал обратно.

Тут тоже колодки в норме — еще походят.

Перешел к передним колесам — тут все просто, снял колеса и на тебе колодки и их степень износа.

Степень износа передних внешних колодок.

Степень износа передних внутренних колодок.

Ну что тут сказать по фото итак все видно: износ не значителен, остаточная величина примерно 10 мм для внешней, 8 мм для внутренней стороны. Это за три года эксплуатации авто и 38600 км пробега, думаю не плохо, значит такой у меня стиль вождения-торможения. Однозначно на ТО-3 менять колодки не буду.
А теперь расскажу про парочку колпачков.
1.Решил сменить оригинальные колпачки SLIK на те же самые, так как старые за два года уже выгорели и покоцались. Обошлись в 600 рублей примерно за 4 штуки.

Пакетные колпачки на ЦО дисков SLIK.

Вот фото для сравнения старых колпачков и новых:

Новый и старый колпачок ЦО дисков SLIK.

В общем я безумно рад что их заменил, с ними и диски смотрятся лучше.
2.Кроме того прикупил себе для авто два оригинальных железных противооткатных упора под колеса VAG7L0860321A. При замене колес — нужная, полезная и оригинальная VAG-овская штука :), они еще складные и не занимают много места. Ах люблю оригинал, но не люблю его цену… Вот так они выглядят: