Проверка технического состояния деталей задней подвески Renault Duster

Рычаги подвески
Необходимо проверить состояние рычагов подвески, усилителей и соединителя балки подвески. Если будет обнаружена деформация или трещины указанных компонентов балки, то необходимо заменить рычаг подвески в сборе. Рихтовка и проведение сварочных работ не допускается. Приспособлением для управления и контроля рычагов задней подвески необходимо проверить деформацию рычагов.
Стоит убедиться, что резьбовые отверстия не повреждены и что они находятся в исправном состоянии. Иначе выпрямите резьбу, а если это невозможно, то замените рычаги подвески.
Необходимо проверить состояние резиновых металлических шарниров рычага подвески. При разрывах их необходимо заменить, а также при одностороннем выпучивании резины, при износе резины и подрезании по наружному торцу.

Пружины
При осмотре и обнаружении деформаций витков или трещин нужно заменить пружину. Также необходимо проверить осадку. Для этого нужно три раза прожать ее до соприкосновения витков, а после приложите на нее нагрузку 295 кгс. Под указанной нагрузкой длина пружины должна быть не меньше 233 миллиметров. Если же пружина с желтой маркировкой класса «А» обладает менее 240 миллиметров, нужно сменить зеленую маркировку, класса «Б».
Сжатие пружины производится по оси самой пружины, а опорные поверхности обязаны удовлетворять поверхностям опорных чашек кузова и амортизатора. Необходимо проверить состояние резиновых прокладок пружин. Если нужно, то замените их новыми.

Подшипники и ступицы колес
Необходимо проверить состояние отверстий под болты крепления дисковых колес. Проверните ступицу в разных направлениях, качение должно быть плавным. Заманите поврежденные или изношенные подшипники. Для запрессовки используйте специальную оправку подшипника ступицы заднего колеса. Ее необходимо напрессовать оправкой. 

Проверку технического состояния необходимо выполнять в соответствии с регламентом периодического технического обслуживания (см. "Периодическое техническое обслуживание"). 
Оценить техническое состояние подвески можно во время движения автомобиля. При движении на небольшой скорости по неровной дороге подвеска должна работать без стуков, скрипов и других посторонних звуков. После переезда через препятствие автомобиль не должен раскачиваться.

Совет. 
Проверку подвески лучше совместить с проверкой состояния шин и подшипников ступиц колес (см. "Ступицы, диски и шины – проверка технического состояния"). Односторонний износ протектора шины свидетельствует о деформации балки задней подвески. 
Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада. 
Последовательность выполнения 
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"). 
Рекомендация. 
Проверять работоспособность амортизаторов лучше после продолжительной поездки, пока рабочая жидкость в амортизаторах не остыла. 
2. Энергично раскачиваем заднюю часть кузова автомобиля в вертикальном направлении. Если по инерции кузов продолжает совершать колебания (более двух: вверх-вниз), после того как его перестали раскачивать, то неисправен один или оба амортизатора. Чтобы выявить неисправный амортизатор, повторяем проверку, прикладывая усилия сначала с одной стороны, а затем с другой автомобиля. 
Замечание. 
Такая проверка позволяет выявить только неисправные амортизаторы. Проверить эффективность гашения колебаний амортизаторами можно только на специальном стенде. 
3. Осматриваем амортизаторы подвески – подтекание жидкости из амортизаторов не допускается. 
Рекомендация. 
Амортизаторы следует заменять парой, даже если второй амортизатор задней подвески исправен. 
4. Визуально проверяем состояние резинометаллических шарниров рычагов балки задней подвески (2) и крепления амортизаторов (1). 
Шарниры с односторонним выпучиванием резины, разрывами и трещинами заменяем (см. ниже соответствующие разделы). 
5. Проверяем затяжку гаек крепления деталей подвески, при необходимости подтягиваем их. 
Осматриваем детали подвески. Деформация и усталостные трещины в деталях подвески не допускаются. Поврежденные детали заменяем. 

Источник: http://www.moyavto.com/rem/15347-proverka-tehnicheskogo-sostoyaniya-detaley-podveski.html; http://autorepair.autolatcars.ru/page-404.html