Снятие и установка корпуса термостата системы охлаждения двигателей Mitsubishi Outlander XL 2007 - 2012

Инструменты:

• Ключ трещоточный
• Удлинитель торцевых головок
• Торцевая головка 10 мм
• Торцевая головка 13 мм
• Торцевая головка 19 мм (для двигателя 6B31)
• Торцевая головка 36 мм (для двигателя 6B31)
• ​Торцевая головка Torx (звездочка) T20
• Головка-бита шестигранная 6 мм (для двигателей 4B11/4B12)
• Динамометрический ключ
• Гаечный ключ рожковый 10 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 8 мм
• Специальное приспособление для замены охлаждающей жидкости (MB991871) 
• Специальный инструмент для снятия датчика температуры охлаждающей жидкости МВ992042 
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Плоскогубцы
• Круглогубцы изогнутые
• Воронка
• Нож (или скребок)
• Мультиметр
• Термометр (для воды)
• Маркер

Детали и расходники:

• Корпус термостата (1305A169/1305A091 – для двигателей 4B11 и 4B12, 1305A174/1305A219/1305A293 – для двигателя 6B31; при необходимости)

• Уплотнительная прокладка корпуса термостата (1305A092/1305A324 – для двигателей 4B11 и 4B12, 1305A084 и MD194919 – для двигателя 6B31)

• Кольцевая прокладка (MD030764 – для двигателей 4B11 и 4B12, MD147332 - 2 шт. – для двигателя 6B31)

• Уплотнительная прокладка MN187969/1305A286 (для двигателей 4B11 и 4B12)

• Уплотнительная прокладка 1582A018 (для двигателей 4B11 и 4B12)
• Уплотнительная прокладка MD149764 (для двигателей 4B11 и 4B12)

• Уплотнительная прокладка MR578298 (для двигателя 6B31)

• Датчик температуры охлаждающей жидкости MD177572 (при необходимости)

• Хомут MR993229 - 2 шт. (выпуск с 03.2009)

• Термостат в сборе с уплотнительным кольцом (MN187250 (82°С)/1305A283 (87°С) – для двигателей 4B12 и 4B11 и MD194988 – для двигателя 6B31, при необходимости)

• Уплотнительная прокладка сливной пробки блока цилиндров MF660035 (двигатели 4B11 и 4B12) 

• Уплотнительная прокладка сливной пробки блока цилиндров MF660034 и MF660042 (двигатель 6B31)

• Сменный элемент воздушного фильтра (1500A190 (выпуск 06-07.2009)/1500A023, при необходимости)
• Пистоны автомобильные MB345544 - 2 шт. (при необходимости)
• Емкость техническая
• Охлаждающая жидкость

• Жидкость для промывки системы охлаждения (при необходимости)
• Дистиллированная вода
• Очиститель деталей (обезжириватель)
• Стержень стальной (длина 90-100 мм) с нарезанной резьбой М8 в одном конце (длина резьбы 20 мм) - 2 шт. (для двигателя 6B31)
• Сосуд с водой
• Герметик Three bond 1324N (или равнозначный)
• Ветошь

Примечание:

Корпус термостата снимайте при необходимости его замены или ремонтных работ на двигателе для доступа к деталям задней части двигателя.
При разборке устанавливайте в шланги/каналы в головке блока цилиндров пробки из чистой ветоши для исключения возможности попадания в систему охлаждения пыли и других нежелательных материалов.

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, как описано в этой статье.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Снимите воздушный фильтр, воздуховод и впускной воздушный шланг, как описано в этой статье.

4.1. (модели выпуска до 02.2009) Нанесите установочные метки относительного положения шланга радиатора и хомута, затем разожмите хомут и отсоедините нижний шланг радиатора от патрубка крышки термостата.

Примечание:

После отсоединения шланга радиатора необходимо закрыть пробкой/чистой ветошью отверстие в шланге, чтобы не допустить попадания в него пыли или посторонних частиц.

4.2.1. (модели выпуска с 03.2009) Нанесите установочные метки относительного положения шланга радиатора и хомута, как показано на рисунке.

Примечание:

Нанесение установочных меток необходимо для правильной последующей установки нового хомута.

4.2.2. (модели выпуска с 03.2009) Отломайте зубец хомута шланга, затем разожмите хомут и отсоедините нижний шланг радиатора от патрубка крышки термостата.

Примечание:

Если не отломать зубец хомута шланга, то не будет возможности разжать хомут.
После отсоединения шланга радиатора необходимо закрыть пробкой/чистой ветошью отверстие в шланге, чтобы не допустить попадания в него пыли или посторонних частиц.

5. Выверните три болта крепления и снимите крышку термостата (размещение болтов для наглядности показано на снятом двигателе, первых два фото ниже – двигатель 4B12, третье – 6В31). В двигателе 4B11/4B12 третьим болтом крепится соединение фиксатора жгута проводов.

6. Извлеките термостат Аутлендер ХЛ в сборе с уплотнительным кольцом.

7.1. (двигатели 4B11 и 4B12) Аналогично работам по снятию нижнего шланга радиатора, отсоедините верхний шланг от отводящего патрубка системы охлаждения.

Примечание:

После отсоединения шланга радиатора необходимо закрыть пробкой/чистой ветошью отверстие в шланге, чтобы не допустить попадания в него пыли или посторонних частиц.

7.2. (двигатель 6B31) Аналогично работам по снятию нижнего шланга радиатора, отсоедините верхний шланг от отводящего патрубка корпуса термостата.

Примечание:

После отсоединения шланга радиатора необходимо закрыть пробкой/чистой ветошью отверстие в шланге, чтобы не допустить попадания в него пыли или посторонних частиц.

8.1. (двигатели 4B11 и 4B12) Затем отсоедините подводящий шланг охлаждающей жидкости (к корпусу дроссельной заслонки) от отводящего патрубка системы охлаждения, разжав хомут и сдвинув его по шлангу.

8.2. (двигатель 6B31) Затем отсоедините подводящий и отводящий шланги охлаждающей жидкости (к корпусу дроссельной заслонки) от патрубков корпуса термостата, разжав хомуты и сдвинув их по шлангам.

9. (двигатели 4B11 и 4B12) Снимите отводящий патрубок системы охлаждения вместе с уплотнительной прокладкой, отвернув два болта его крепления к корпусу термостата.

10. Отсоедините колодку проводов от разъема датчика температуры охлаждающей жидкости (размещение колодки проводов для наглядности показано на снятом двигателе, первое фото – двигатель 4B12, второе – 6B31).

11. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с помощью специального инструмента (инструментальная головка, каталожный номер МВ992042).

12. Отверните болт крепления провода "массы" и снимите его с корпуса термостата (размещение  болта крепления провода "массы" для наглядности показано на снятом двигателе, первое фото – двигатель 4B12, второе – 6B31).

13. Отсоедините с помощью изогнутых круглогубцев фиксаторы жгута проводов системы управления двигателем и отведите провода в сторону от корпуса термостата (на первом фото – двигатель 4B12, на втором – 6B31).

14.1. (двигатели 4B11 и 4B12) Затем отверните четыре болта крепления трубки клапана системы рециркуляции отработавших газов и снимите ее вместе с уплотнительными прокладками (на фото двух болтов не видно, их размещение указано стрелками).

14.2.1. (двигатель 6В31, выпуск до 05.2009) Отсоедините колодку проводов от разъема клапана рециркуляции отработавших газов (синий овал на фото ниже), снимите шланги охлаждения клапана с патрубков корпуса термостата, разжав хомуты и сдвинув их по шлангам (красные овалы). Также отверните болты крепления клапана EGR (красные стрелки на фото ниже), четыре болта крепления трубки (на фото ниже зеленые стрелки) клапана системы рециркуляции отработавших газов и снимите клапан с шлангами и трубку вместе с уплотнительными прокладками.

14.2.2. (двигатель 6В31, выпуск с 07.2010) Отверните два болта крепления и снимите крышку корпуса термостата вместе с ее уплотнительной прокладкой.

Примечание:

Размещение болтов такое же, как на фото выше (в пункте 14.2.1). Вместо клапана EGR, который устанавливался на более ранних моделях, здесь установлена крышка с такой же прокладкой.

15. Отсоедините шланг системы охлаждения от корпуса термостата, разжав хомут и сдвинув его по шлангу (для наглядности размещение хомута показано на снятом двигателе, первое фото – двигатель 4B12, второе – 6B31).

16. Затем отверните болт, указанный на фото ниже, и отведите от корпуса термостата кронштейн жгута проводов (для наглядности размещение болта крепления кронштейна показано на снятом двигателе, первое фото – двигатель 4B12, второе – 6B31).

17.1. (двигатели 4B11 и 4B12) Отсоедините от патрубков корпуса термостата, разжав хомуты, два шланги отопителя салона.

17.2. (двигатель 6B31) Отсоедините от патрубка корпуса термостата, разжав хомут, шланг отопителя салона (для наглядности показано на снятом двигателе).

18. (двигатель 6B31) Отверните болт (на фото ниже обозначен желтым овалом) крепления шланга обратной магистрали охлаждения рабочей жидкости АКПП (в сборе со шлангом от отопителя салона) и отсоедините этот шланг (на фото ниже обозначен красным овалом)от патрубка корпуса термостата, разжав хомут и сдинув его по шлангу.

19.1. (двигатели 4В11 и 4В12) Теперь отверните три оставшиеся болты крепления корпуса термостата и снимите его вместе с уплотнительной прокладкой (размещение болтов показано на снятом корпусе термостата).

19.2. (двигатель 6В31) Отверните пять болтов крепления корпуса термостата и снимите его вместе с уплотнительными прокладками и подводящей трубой (размещение болтов показано на снятом корпусе термостата).

20. (двигатель 6B31) Отверните болт крепления подводящей трубы к корпусу термостата.

21. Снимите кольцевую прокладку (двигатели 4В11 и 4В12)/ кольцевые прокладки (двигатель 6В31) подводящей трубы системы охлаждения.

22. Очистите привалочную поверхность блока цилиндров от остатков прокладки и отложений и обезжирьте, чтобы соединение корпуса термостата с головкой блока посредством прокладки было качественным (первое фото ниже – двигатель 4B12, второе фото – 6B31).

23. Проверьте снятые детали на наличие повреждений/трещин и т.п.

Примечание:

При необходимости, замените неисправные детали. Замена корпуса термостата всегда выполняется вместе с новыми уплотнительными прокладками.

24. Установите кольцевую прокладку(и) в канавку(и) подводящей трубы системы охлаждения.

Примечание:

Во избежание возникновения утечек, используйте только новую(ые) кольцевую(ые) прокладку(и).

25. Нанесите немного охлаждающей жидкости или воды на наружную поверхность кольцевой прокладки, а также на внутреннюю поверхность корпуса термостата, контактирующую с кольцевой прокладкой при установке. 

Примечание:

Нанесение охлаждающей жидкости или воды позволит упростить операцию подсоединения трубы к корпусу термостата.
Не допускайте попадания моторного масла, а также консистентной смазки на поверхность кольцевой прокладки.
Не допускайте попадания на места соединения подводящей трубы системы охлаждения песка, пыли, и т.д.

26. (двигатель 6В31) Установите приемную трубу в корпус термостата двигателя 6B31 и зафиксируйте соединение болтом с моментом 23 ± 6 Н·м.

27.1. (двигатели 4B11 и 4B12) Установите новую прокладку и корпус термостата, затянув болты крепления номинальным моментом.

Примечание:

Момент затяжки болтов корпуса термостата – 24 ± 3 Н·м.

27.2.1. (двигатель 6B31) Вверните два стальных стержня длиной 90-100 мм с нарезанной резьбой М8 в одном конце (длина резьбы 20 мм) в отверстия правой головки блока цилиндров.

27.2.2. (двигатель 6B31) Установите на стержни соответствующую прокладку корпуса термостата. Затем установите вторую прокладку на левую головку блока и корпус термостата. Установите поочередно пять болтов крепления корпуса термостата, отвернув по ходу работы установленные стержни. Затяните болты крепления корпуса термостата номинальным моментом.

Примечание:

Момент затяжки болтов корпуса термостата – 23 ± 6 Н·м.

28. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, как описано здесь.

29. Очистите резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости, если устанавливается старый датчик.

30. Нанесите указанный герметик на резьбу датчика, как показано на рисунке.

Примечание:

Герметик – Three bond 1324N или равнозначный.
Выполните установку датчика как можно быстрее после нанесения герметика (в течение 3 - 5 минут).
После установки датчика подождите не менее часа перед заливкой охлаждающей жидкости.

31. Установите и затяните датчик указанным номинальным моментом.

Примечание:

Момент затяжки – 30 ± 9 Н·м.
Аналогично процедуре снятия, выполняйте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости, используя специальный инструмент (инструментальная головка МВ992042).

32.1. (двигатели 4B11 и 4B12) Установите трубку клапана системы рециркуляции отработавших газов вместе с новыми уплотнительными прокладками, затянув болты крепления номинальным моментом.

Примечание:

Номинальный момент затяжки болтов – 20 ± 2 Н·м.

32.2.1. (двигатель 6B31, выпуск до 05.2009) Установите трубку клапана системы рециркуляции отработавших газов и клапана с новыми уплотнительными прокладками, затянув болты крепления номинальным моментом.

Примечание:

Номинальный момент затяжки болтов крепленика клапана EGR – 23 ± 6 Н·м.
Номинальный момент затяжки болтов крепленика трубки системы рециркуляции отработавших газов – 20 ± 5 Н·м.

32.2.2. (двигатель 6B31, выпуск с 07.2010) Установите крышку термостата на корпус, затянув болты ее крепления моментом 23 ± 6 Н·м.

33. Подсоедините в последовательности, обратной снятию, шланги отопителя салона (и контура обратной магистрали АКПП, двигатель 6B31), системы охлаждения и дроссельной заслонки к корпусу термостата.

Примечание:

Болт крепления шланга обратной магистрали охлаждения рабочей жидкости АКПП затяните моментом 23 ± 3 Н·м.

34. Подсоедините к корпусу термостата кронштейн жгута проводов и провод "массы", затянув болты их крепления моментами 11 ± 1 Н·м и 5 ± 1 Н·м соответственно.

35. Установите на место фиксатор жгута проводов, снятый в пункте 13.

36. (двигатели 4B11 и 4B12) Установите отводящий патрубок системы охлаждения на корпус термостата, затянув болты его крепления моментом 24 ± 3 Н·м.

37. Установите термостат в сборе с уплотнительным кольцом и крышку термостата, как описано в этой статье (пункты 1-2 подраздела "Установка...").

38.1. Установите нижний и верхний шланги радиатора на крышку термостата и отводящий патрубок системы охлаждения (двигатели 4В11 и 4В12)/ патрубок корпуса термостата (двигатель 6B31) соответственно, как описано ниже.

38.1.1. (модели выпуска до 03.2009) При подсоединении шланга радиатора наденьте шланг на патрубок до упора в выступ патрубка, затем затяните хомут.

38.1.2. (модели выпуска до 03.2009) Хомут шланга следует всегда устанавливать в положение, в котором хомут был установлен ранее. Поэтому перед установкой хомута совместите установочные метки на хомуте шланга и шланге, затем подсоедините шланг (см. рисунок выше).

38.2.1. (модели выпуска с 03.2009) Нанесите установочную метку на новый хомут в том же самом месте, что и на старом хомуте, снятом при отсоединении шланга.

Примечание:

Во избежание появления ржавчины, не используйте снятый хомут шланга с отломанным зубцом.

38.2.2. (модели выпуска с 03.2009) Установите новый хомут на шланг радиатора.

38.2.2. (модели выпуска с 03.2009) При подсоединении шланга радиатора наденьте шланг на патрубок до упора в выступ патрубка.

38.2.3. (модели выпуска с 03.2009) Совместите установочные метки на хомуте и шланге, затем освободите зубец хомута для сжатия шланга хомутом и его фиксации на патрубке.

Примечание:

Хомут шланга следует всегда устанавливать в положение, в котором он был установлен ранее.

39. Установите на место остальные снятые детали в последовательности, обратной снятию.

40. Залейте охлаждающую жидкость.

41. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club