Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку 3/4"
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 22 мм
- Динамометрический ключ
- Отвертка плоская средняя
- Молоток большой
Детали и расходники:
- Моторное масло
- Передний сальник коленчатого вала
Примечание:
Замену переднего сальника коленчатого вала проводим при резком возрастании расхода масла в двигателе и появлении следов течи масла на поверхностях крышки привода ГРМ и поддона картера – под шкивом привода вспомогательных агрегатов.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите брызговик двигателя, как описано здесь.
3. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.
Примечание:
Перед отворачиванием болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов включаем пятую передачу в коробке передач и просим помощника нажать педаль тормоза.
4. Ключом «на 22» отворачиваем болт крепления шкива.
5. Снимите шкив с коленчатого вала.
6. Поддев отверткой, извлеките сальник из крышки цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в крышку цепи привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.
Новый сальник коленчатого вала.
7. Запрессуйте сальник в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью оправки подходящего диаметра.
Примечание:
Для запрессовки нового сальника, удобнее использовать старый сальник в качестве оправки.
8. Установите все снятые детали в обратном порядке и затяните болт крепления шкива коленчатого вала моментом 127,5–137,3 Н·м.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: http://carpedia.club