Замена рабочего цилиндра сцепления в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Замена рабочего цилиндра сцепления

Ну тот кто читает, то знает что я люблю экспериментировать с под хождением запчастей от других марок или моделей точнее тех запчастей которых нет в нашел списке по аналогам, и что не мало важно за не большие деньги…

Потливость заметил уже давно, но недавно заметил что уже и на защите мокрости и тормозуха ушла, ну значит пора менять, заказал 01.12.2014году производитель очень известен и это TRW артикул PJF 705. Цилиндр сцепления рабочий тогда его цена была 469,03рубля 09.12.2014 выдано мне (2 месяца пролежал дома), ну а сегодня решил заменить, до этого тоже менял но примерно года полтора назад с такими же признаками оригинальный потек(не до выжимания сцепления, ведение сцепления, хруста при переключение передач, и не включения передачи с высокой на более низкую, ну и.т.д.) покупал тоже аналог Japan Parts CY-571 но как понятно что хватило его не надолго…

Ну замена проста, делов на 30 минут, головка на 12 и ключ рожковый на 10.

Итог: 469,03р (цилиндр) + 145р (тормозуха) = 614,03 рубля, ну да, сейчас все подорожала так что как говорится успел.

По последним фоткам понятно что на очереди, замена прокладки ГБЦ но вроде как запланировал на выходные.