Desmontar y montar barra estabilizadora suspensión trasera Mercedes-Benz Vito W639

Instrumentos:

• llave de globo
• gato de tornillo
• Patas de apoyo
• Se detiene debajo de las ruedas "zapatos"
• Llave de trinquete
• Cabeza hueca Torx (asterisco) Т25
• Cabeza 21mm
• Toque M10x1.5

Piezas y consumibles:

• Barra estabilizadora (si se requiere) (A 639 326 16 65)

• Barra estabilizadora trasera (si es necesario) (А 639 326 02 16)

• Estabilizador de buje de goma 2 uds. (si es necesario) (A 639 326 10 81)

• Soporte buje de goma estabilizador 2 uds. (si es necesario) (A 639 326 19 40)

• Tornillos de montaje del soporte del estabilizador transversal 4 uds. (si es necesario) (N 910 143 008 017)

• Tornillos de montaje del puntal estabilizador 4 uds. (si es necesario) (N 910 143 010 000)

Nota:

La barra estabilizadora trasera está diseñada para contrarrestar el balanceo del vehículo al tomar una curva o conducir en una pendiente. La barra estabilizadora trasera interactúa con la barra estabilizadora delantera. En general, este sistema está diseñado para mejorar el manejo del vehículo. El estabilizador trasero está unido a la carrocería del automóvil en dos puntos con casquillos de goma y soportes de montaje.

Conjunto estabilizador Mercedes Vito

1.  Frene el vehículo con el freno de estacionamiento e instale cuñas en las ruedas ("botas") debajo de las ruedas delanteras.

2.  Afloje las tuercas de las ruedas, levante la parte trasera del vehículo, coloque el vehículo sobre los soportes del gato y retire la rueda.

3. Destornillen dos bulones de la laña del estabilizador de la estabilidad transversal. Desatornille el soporte izquierdo, derecho y los casquillos del estabilizador Mercedes Vito.

Nota:

Si los casquillos estabilizadores están dañados, es necesario sustituir los casquillos estabilizadores de la Mercedes Vito.

4.  Destornillen la atadura inferior del tiro del estabilizador y quiten el estabilizador de la estabilidad transversal.

Conjunto de barra estabilizadora con barra estabilizadora

5.  Instale todas las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.

Consejo útil:

Si las roscas de fábrica están un poco oxidadas, es necesario atornillarlas un poco con un grifo (M10x1.5 tap).

Orificio de montaje del estabilizador

Toque M10x1.5

Enhebrar con un toque

Falta el artículo:

• Foto de la herramienta

Fuente:  http://carpedia.club/