Ford Focus 3 Silindir Kapağı Contasının Değiştirilmesi

Blok kafasının silindir bloğu ile birleştiği yerde motor yağı veya soğutma sıvısı sızıntısı tespit edilirse, başlığı çıkarın ve contasını değiştirin. Blok kafasının aşırı ısınma nedeniyle bükülmesi nedeniyle de bir sızıntı meydana gelebilir.
1.6 Duratec Ti-VCT motordaki silindir kapağı contasını değiştirmek için aşağıdaki adımları uygulayın.
İhtiyacınız olacak: düz uçlu bir tornavida, pense, yan kesiciler, "8 için", "10 için", "13 için", "15 için", "18 için", "22 için", TORX E11 anahtarları, TORX T25 ve T55 , eksantrik millerini ve krank millerini bloke etmek için özel cihazlar ve triger kayışı gergi kasnağı, bir tork anahtarı.
1. Kaputu açın ve dayanağa yerleştirin.

2. Yukarı çekin...

3. ... ön tarafı çıkarın ...

4. ...ve arka pil kapağı.

5. "Kütle" kablo pabucunun bağlantı cıvatasının somununu gevşetin ...

6. ... ve telin ucunu akünün "eksi" terminalinden ayırın.

7. Gösterge panelinin altında bulunan montaj bloğundaki 56 numaralı sigortayı sökerek yakıt pompasını kapatın.

8. Kabloyu akünün eksi kutbuna bağlayın, motoru çalıştırın ve yakıt rayında yakıt bitene kadar çalışmasına izin verin. Bundan sonra motor kapanacaktır.

9. Akümülatörün eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.

10. Somunu gevşetin...

11. ... ve telin ucunu akünün artı kutbundan ayırın.

12. Bir kenetleme çıtasının iki somununu kapatın...

13. ... ve çubuğu çıkarın.

14. Hava filtresi mahfazasını çıkarın

15. Bir tornavidayla kaldırın ve dört kablo demeti tutucusunu sigorta kutusu kapağından ayırın.

16. Bir tel örgüyü kenara alın.

17. Mandala basın ve yukarı çekerek ...

18. ... ön pil korumasını çıkarın ve yana doğru hareket ettirin.

19. Pili çıkarın.

20. Üç cıvatayı sökün ve şarj edilebilir pilin sabitleme rafını çıkarın.

21. Radyatörün sol alt kısmında bulunan soğutma sistemi radyatörünün tahliye vanasının altına bir kap yerleştirin. Tahliye tapasını çıkarın.

22. Radyatördeki sıvıyı boşaltın.

23. Karter havalandırma sisteminin boru hattını çıkarın

24. Kelepçeleri sıkın ve bir tel örgü bloğunu ateşleme bobininden ayırın.

25. Yüksek gerilim kablosunun ucunu bujiden çıkarın.
26. Buji çıkarıldığında motor silindirindeki kiri uzak tutmak için bujiye basınçlı hava üfleyin.

27. Mumu söndür ...

28. ... ve mumdan iyice çıkarın.
29. Kalan bujileri de aynı şekilde çıkarın.

30. Silindir kapağı kapağını çıkarın

Pirinç. 5.17. Motorun triger kayışının arka kapağını sabitlemek için cıvataların yerleri 1.6 Duratec Ti-VCT

31. Triger kayışını çıkarın.

32. Gaz dağıtım mekanizmasının tahrik kayışının arka kapağının üç cıvatasını çıkarın (şek. 5.17) ve kapağı çıkarın.

33. Eksantrik millerini çıkarın.

34. Arabayı bir asansöre takın ve ön tekerlekleri çıkarın.

35. Bir kütle telinin sigorta bağlantıları bloğuna sabitlenmesi için bir cıvatayı çıkarın.

36. Kelepçeyi sıkın ve direksiyon elektroamplifikatörünün tel örgü bloklarını ayırın.

37. Bloğu pil rafındaki tutucudan çıkarın.

38. İkinci kütle telinin bir cıvatasını, akümülatörün bir sabitleme koluna sabitleyin.

39. Servo direksiyon kablo demeti tutucusunu akü rafındaki delikten çıkarın.

40. Gösterge tablosunun altındaki yolcu bölmesinde, direksiyon milinin direksiyon dişlisi mili ile terminal bağlantısının somununu gevşetin ve milleri ayırın.

41. Motor çamurluğunun sabitlenmesi için sekiz vidayı sökün...

42. ... ve motor çamurluğunu çıkarın.

43. Rotbaşı kilit somununu gevşetin.

44. Ucun küresel parmağının sabitleme somununu, parmağın dönmesini önleyerek döner yumruğun koluna çevirin.
NOT Dümen
çeki düzeneğinin dış uçlarının küresel parmaklarının tespit somunları kendiliğinden kilitlenir. Somunları her çıkardığınızda yenileriyle değiştirin.

45. Bilyalı mafsal çektirmesini takın...

46. ​​​​... ve parmağınızı direksiyon mafsalı kolundaki delikten dışarı doğru bastırın.
47. Aynı şekilde rotbaşı pimini aracın sol tarafındaki direksiyon mafsalı kolundaki delikten dışarı doğru bastırın.

48. Dönmesini engellerken, denge çubuğu alt pivot pimini denge çubuğuna sabitleyen somunu sökün. Benzer şekilde, stabilizatör desteği alt pivot pimini diğer taraftaki stabilizatör çubuğuna sabitleyen somunu sökün.

49. Bilyalı mafsal pimlerini direksiyon mafsallarından dışarı doğru bastırın

50. Dört cıvatayı çıkarın ve bir desteği gövdeye bağlayan iki somunu B çevirin.

51. Ara parçayı çıkarın.

52. Doldurulan gazları bir çapraz çubuğa salma sisteminin bir askı braketinin bir kolunun iki cıvatasını sabitleyin.

53. Sırt desteğinin bir şanzıman koluna sabitlenmesi için bir cıvatayı çıkarın...

54. ... ve cıvatayı çıkarın.

55. Ön süspansiyon traversinin altına bir destek (örneğin, bir hidrolik kremayer veya bir kriko) takın.

56. Kollardaki açıklıklardan sol ve sağdaki bir traversin ileri tespit cıvatalarını çıkarın.

57. Bir çapraz çubuğun sol kolunu bir gövdeye sabitlemek için iki cıvatayı çıkarın.
58. Benzer şekilde, bir traversin sağ kolunun iki cıvatasını sabitleyin.

59. Bir çapraz çubuğun bir gövdeye arka tespit cıvatasını çıkarın...

60. ... ve travers braketini çıkarın.

61. Alt kollar, direksiyon dişlisi ve denge çubuğu ile birlikte ön süspansiyon traversi tertibatını aşağı indirerek çıkarın.
NOTLAR
Traversin kollektör montaj elemanlarına erişimi zorlaştırması ve kollektörün araçtan çıkarılmasına izin vermemesi nedeniyle sökülmesi gerekmektedir.

Traversin çıkarılması sürecinde, kollektör montaj yastığı ondan ayrılır.

62. Sağ ön tekerlek tahrikini sökün.

NOT
Sağ ön tekerleğin tahrikini sökmek gereklidir, çünkü bu, toplayıcının sabitleme elemanlarına erişimi zorlaştırır.

63. Kolektöre vidalanmış dört oksijen konsantrasyonu sensörünün kablo demeti bloklarını ayırın.
NOT
Kolektörün sağ tarafında iki sensör pedi gösterilmektedir. Sol taraftaki sensör pedleri, aracın uzunlamasına eksenine göre simetrik olarak yerleştirilmiştir.

64. Sensör kablo demetlerini gövde üzerindeki tutuculardan çıkarın.

65. Bir katkollektor koruyucu muhafazasının silindir bloğu üzerindeki bir kola sabitlenmesi için iki cıvatayı açın.

66. Arka kısmındaki bir katkollektöre ek bir termo-ekranı sabitlemek için iki cıvatayı çıkarın...

67. ... ön kısmında iki cıvata ...

68. ... ve oksijen konsantrasyonu sensörlerinin kablo demetlerini deliklerinden geçirerek termal ekranı çıkarın.

69. Ek susturucunun flanşını kollektöre sabitleyen iki somunu sökün.
FAYDALI TAVSİYE
Ek susturucunun flanşını toplayıcıya sabitleyen somunları sökmeden önce, saplamaların çıkıntı yapan dişli uçlarını metal bir fırça ile kir ve pastan temizleyin ve ardından kolayca nüfuz eden bir gresle (örneğin, WD-40) işlemden geçirin ).

70. Askı yastıklarını toplayıcının braketlerinden ayırın, ek susturucunun ve toplayıcının flanşlarını ayırın ...

71... .ve ardından flanşlar arasına takılan contayı çıkarın.
FAYDALI TAVSİYE

Kolektörün flanşları ile ek susturucu arasındaki sızdırmazlık contasını her söktüğünüzde yenisiyle değiştirin.

72. Bir uzantının bir gövde tabanına sabitlenmesinin kenarlarında dört cıvata ve ortasında iki somun sökün...

73. ...ve esnemeyi kaldırın.

74. Kolektörü soldaki silindir kafasına sabitleyen iki somunu sökün ...

75. ... ve sağda, merkezdeki bir cıvatayı sökün ...

76. ... ve ardından toplayıcıyı çıkarın.

77. ... ve blok kafasının saplamalarına takılı bir conta.

78. Kaplinin kelepçelerini sıkarak yakıt besleme borusunu yakıt dağıtım borusundan ayırın.

79. Yakıt verme boru hattı tutucularının iki vidasını çıkarın ve boru hattını kenara alın.
80. Yakıt rayını çıkarın.

81. Yağ seviyesi göstergesinin bir kolunun tespit vidasını sökün.

82. Emme manifoldundan vakumlu fren takviye hortumlarını ve kanister boşaltma valflerini ayırın.

83. Kelepçeleri pense ile sıkarak ve hortumlar boyunca kaydırarak, radyatör hortumunu su ceketinin çıkış borusundan ayırın ...

84. ... ve iç ısıtıcı hortumu.

85. Mandala basın...

86. ... ve kablo demeti bloğunu gaz kelebeği grubundan ayırın.

87. Mandalı sıkarak, silindir kapağı braketine bağlı kablo demeti bloğunu ayırın.

88. Kablo demetini silindir kafası braketine sabitleyen plastik kelepçeleri kesmek için yan kesiciler kullanın.
NOT
Kelepçeler tek kullanımlıktır. Montaj sırasında yeni kelepçeler takın.

89. Mandala basarak kablo demeti bloğunu soğutma suyu sıcaklık sensöründen ayırın.
90. Bir giriş kollektörünün iki alt cıvatasını çıkarın.
91. Şekil 2'de gösterilen sırayla on silindir kapağı cıvatasını gevşetin. 5.18 ve son olarak silindir kapağı cıvatalarını sökün ve rondelalarla birlikte çıkarın.
ÖNLEM
Silindir bloğu kafasının tespit cıvataları sadece soğuk motorda açılabilir.

Pirinç. 5.18. Silindir kapağı cıvatalarını gevşetme prosedürü
92. Emme manifoldu ve gaz kelebeği grubu ile birlikte silindir kafası grubunu ve altına takılı olan contayı çıkarın.
FAYDALI TAVSİYE
Silindir kapağı oldukça ağır olduğu için bir asistanla çıkarılması daha uygundur.
93. Kafanın ve bloğun eşleşen yüzeylerini temizleyin.
94. Blok kafasında eğilme olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için, cetveli bir kenarı kafa yüzeyine gelecek şekilde önce ortasına, sonra çapraz ve çapraz olarak yerleştirerek, kafa yüzeyi ile cetvel arasındaki boşluğu bir sentil ile ölçün. Boşluk 0,1 mm'den fazlaysa silindir kapağını değiştirin.
95. Aşağıdakileri dikkate alarak silindir kapağını sökme sırasının tersini uygulayarak takın:
- kafa çıkarıldığında oraya giren silindir kapağı montaj cıvatalarının dişli deliklerinden yağı veya soğutma sıvısını çıkarın;

Pirinç. 5.19. Silindir kapağı cıvatalarını sıkma sırası

- yeni bir kafa contası taktığınızdan emin olun, yeniden kullanılmasına izin verilmez;
- cıvataları motor yağıyla yağlayın;
- soğuk motordaki cıvataları şekil 2'de gösterilen sırayla sıkın. 5.19, üç aşamada:
1. - 15 Nm'lik bir torkla;
2. - tork 30 Nm;
3. - 90 ° açıyla sıkın.

96. Sökülen tüm parçaları ve düzenekleri sökme sırasının tersine takın. Eksantrik millerini ve triger kayışını taktıktan sonra, valf tahrikindeki boşlukları kontrol edin ve gerekirse ayarlayın.

97. Triger kayışının gerginliğini ayarlayın.

2.0L Duratec Ti-VCT motorundaki silindir kapağı contasını değiştirmek için şu adımları izleyin.
İhtiyacınız olacak: düz uçlu bir tornavida, pense, yan kesiciler, "8 için", "10 için", "13 için", "15 için", "18 için", "22 için", TORX E11 anahtarları, TORX T25 ve T55 , eksantrik millerini ve krank millerini bloke etmek için özel cihazlar ve triger kayışı gergi kasnağı, bir tork anahtarı.
1. Kaputu açın ve dayanağa yerleştirin.

2. Yukarı çekin...

3. ... ön tarafı çıkarın ...

4. ...ve arka pil kapağı.

5. "Kütle" kablo pabucunun bağlantı cıvatasının somununu gevşetin ...

6. ... ve telin ucunu akünün "eksi" terminalinden ayırın.

7. Gösterge panelinin altında bulunan montaj bloğundaki 56 numaralı sigortayı sökerek yakıt pompasını kapatın.

8. Kabloyu akünün eksi kutbuna bağlayın, motoru çalıştırın ve yakıt rayında yakıt bitene kadar çalışmasına izin verin. Bundan sonra motor kapanacaktır.
9. Akümülatörün eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.

10. Somunu gevşetin...

11. ... ve telin ucunu akünün artı kutbundan ayırın.

12. Bir kenetleme çıtasının iki somununu kapatın...

13. ... ve çubuğu çıkarın.
14. Hava filtresi mahfazasını çıkarın.

15. Bir tornavidayla kaldırın ve dört kablo demeti tutucusunu sigorta kutusu kapağından ayırın.

16. Bir tel örgüyü kenara alın.

17. Mandala basın ve yukarı çekerek ...

18. ... ön pil korumasını çıkarın ve yana doğru hareket ettirin.

19. Pili çıkarın.
20. Üç cıvatayı sökün ve şarj edilebilir pilin sabitleme rafını çıkarın.

21. Radyatörün sol alt tarafında bulunan soğutma sistemi radyatörünün tahliye vanasının altına bir kap yerleştirin. Tahliye tapasını çıkarın.

22. Radyatördeki sıvıyı boşaltın.

23. Kelepçeleri sıkıştırın ve bir tel örgü bloğunu ateşleme bobininden ayırın.

24. Tüm bujileri çıkarın

25. Silindir kapağı kapağını çıkarın.

26. Zamanlama zincirini çıkarın.

27. Eksantrik millerini çıkarın

28. Toplayıcıyı çıkarın.

29. Mandalı yukarı kaydırın...

30. ... ve kablo demeti bloğunu gaz kelebeği grubu kapağından ayırın.
31. Yakıt hattını yakıt rayından ayırın.

32. Adsorber tahliye hattını bağlantı parçasından ayırın.

33. Yağ seviyesi göstergesinin bir kolunun tespit vidasını sökün.

34. Bir giriş kollektörünün sabitleme cıvatalarını çıkarın.

Emme manifoldu montaj civatalarının yerleşimi bu şekildedir.

35. Gaz kelebeği grubuyla birlikte emme manifoldu grubunu çıkarın.

36. Isıtıcı hortumunu soğutma sıvısı dağıtıcısından ve motor soğutma sistemi radyatörünün giriş hortumunu ayırın.
37. Şekil 2'de gösterilen sırayla on silindir kapağı cıvatasını gevşetin. 5.20 ve son olarak kafa montaj cıvatalarını sökün ve rondelalarla birlikte çıkarın.
ÖNLEM
Silindir bloğu kafasının tespit cıvataları sadece soğuk motorda açılabilir.

Pirinç. 5.20. 2,0L Duratec Ti-VCT silindir kapağı cıvatası gevşetme prosedürü

38. Silindir bloğunun kafasını ve altındaki astarı çıkarın.
FAYDALI TAVSİYE
Silindir kapağı oldukça ağır olduğu için bir asistanla çıkarılması daha uygundur.
39. Kafanın ve bloğun eşleşen yüzeylerini temizleyin.

40. Burkulma olmaması için bloğun başını kontrol edin. Bunu yapmak için, cetveli bir kenarı başın yüzeyine, önce ortasına ve ardından çapraz ve çapraz olarak yerleştirerek, kafanın yüzeyi ile cetvel arasındaki boşluğu bir sentil ile ölçün. Boşluk 0,1 mm'den fazlaysa silindir kapağını değiştirin.
41. Aşağıdakileri dikkate alarak silindir kapağını sökme sırasının tersine takın:
- silindir kafası montaj cıvatalarının, kafa çıkarıldığında oraya gelen dişli deliklerinden yağı veya soğutma sıvısını çıkarın;
- yeni bir kafa contası taktığınızdan emin olun, yeniden kullanılmasına izin verilmez;
- cıvataları motor yağıyla yağlayın;
- soğuk motordaki cıvataları şekil 2'de gösterilen sırayla sıkın. 5.21, üç adımda:

Pirinç. 5.21. 2.0L DuratecTi-VCT motor için silindir kapağı cıvatalarının sıkma sırası

1. - tork 15 Nm;
2. - tork 30 Nm;
3. - köşeyi sıkın

42. Çıkartılan tüm detayları ve düğümleri bir düzende kurun, sökmeye dönün. Eksantrik millerini ve zamanlama zincirini taktıktan sonra, valf tahrikindeki boşlukları kontrol edin ve gerekirse ayarlayın.

43. Zamanlama zinciri gerginliğini ayarlayın.

Kaynak: "Sorunsuz onarım" Üçüncü Roma fotoğraf serisinde kullanım, bakım ve onarım kılavuzu