Измерение осевого и радиального люфтов коленчатого вала в коренных подшипниках Toyota Camry 2001 - 2006

Инструменты:

• Насадка на вороток 10 мм
• Ключ торцевой
• Индикатор люфта
• Линейка
• Плоский щуп
• Нутромер

Детали и расходники:

• Упорные полукольца
• Блок цилиндров

1. Снимите головку блока цилиндров.

2. Снимите крышку балансирного механизма.

3. Индикатором измерьте осевой люфт коленчатого вала, перемещая его назад – вперед.

Измерение осевого люфта коленчатого вала

• Стандартный зазор – 0,040–0,240 мм.
• Предельный зазор – 0,300 мм.

Примечание:

Если осевой зазор больше максимально допустимого, замените упорные полукольца.

Толщина упорных полуколец – 1,930–1,980 мм.

4. Для того, чтобы измерить радиальный зазор в коренных подшипниках, равномерно ослабьте и отверните болты крышек коренных подшипников за несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке.

Порядок извлечения болтов крепления крышек коренных подшипников

5. Снимите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала.

6. Снимите подшипники коленчатого вала.

Верхняя упорная шайба и подшипник коленчатого вала Toyota Camry

7. Вывинтите шпильки крепления блока цилиндров.

8. Проверьте поверхность газового стыка блока цилиндров на коробление с помощью специальной линейки и плоского щупа.

Проверка газового стыка блока цилиндров на коробление

Максимальное коробление – 0,05 мм.

9. Проверьте диаметр цилиндра. Циферблатным индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях в поперечном и продольном  направлениях.

Измерение диаметра цилиндра

Стандартный диаметр:

1AZ-FE – 86,000–86,013 мм;

2AZ-FE – 88,500–88,513 мм.

Предельный диаметр:

1AZ-FE – 86,013 мм;

2AZ-FE – 88,513 мм.

Примечание:

Если диаметр больше предельного, замените блок цилиндров.

Источник: http://carmanz.com/toyota/camry-2001-2006/230012-tc2001337.html