![1 generation [2010 - 2014]](/uploads/Hyundai_Solaris_2010_-_2014_.jpg)
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
Детали и расходники:
- Скотч
- Мел
- Линейка
Примечание:
Проверку состояния рулевого управления в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 15 тыс. км пробега.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
На элементах рулевого управления не должно быть механических повреждений.
1. Для проверки свободного хода рулевого колеса (люфта рулевого управления) устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
2. Прикрепляем скотчем отвертку с длинным стержнем так, чтобы ее лезвие было направлено к рулевому колесу.
3. Поворачиваем рулевое колесо до момента начала поворота колес сначала в одну, а затем в другую сторону. При этом в моменты начала поворота колес мелом или ниткой отмечаем границы свободного хода рулевого колеса на его ободе.
4. Измерив расстояние между метками, определяем свободный ход рулевого колеса, который не должен превышать 5° (соответствует расстоянию между метками 15 мм) при условии исправности рулевого механизма, рулевых тяг, подшипников ступиц передних колес и телескопических стоек.
Примечание:
При резком повороте рулевого колеса из стороны в сторону на небольшой угол убеждаемся в отсутствии стука в рулевом механизме. В противном случае подтягиваем ослабленные крепления элементов рулевого управления или заменяем неисправные детали и узлы.
Для оценки состояния шаровых шарниров рулевых тяг требуется помощник.
5. Вывешиваем передние колеса и надежно фиксируем автомобиль на подставках заводского изготовления.
6. Помощник, взявшись за колесо, качает его в горизонтальной плоскости – несколько раз поочередно резко тянет заднюю часть колеса на себя, а переднюю часть – от себя, и наоборот.
7. При этом, приложив руку к корпусу шарового шарнира и оцениваем их взаимное перемещение.
1 - Наконечник рулевой тяги;
2 - Рычаг поворотного кулака.
8. Если ощущается свободный ход в шаровом шарнире, необходимо заменить наружный наконечник рулевой тяги.
9. Также нужно заменить наружный наконечник рулевой тяги, если чехол шарнира наконечника порвался.
10. Для проверки гидроусилителя рулевого управления на неподвижном автомобиле поворачиваем 1–2 раза управляемые колеса в крайние положения при неработающем двигателе и затем при работающем двигателе. Сравнив усилия, приложенные к рулевому колесу в том и другом случаях, можно сделать вывод о работоспособности гидроусилителя.
Примечание:
Исправный гидроусилитель при работе двигателя существенно снижает усилие, приложенное к рулевому колесу.
В статье не хватает:
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: http://www.hyundai-solaris.dv13.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/proverka-sostoyaniya-rulevogo-upravleniya/
