Особенности конструкции системы смазки Hyundai Solaris

Система смазки служит для смазывания трущихся поверхностей, удаления продуктов износа и отвода тепла от деталей двигателя. Система смазки двигателя комбинированная, наиболее нагруженные детали смазываться под давлением, остальные – разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между движущимися деталями, или направленным разбрызгиванием. Система смазки состоит из поддона масляного картера, масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, редукционного клапана, датчика и масляных каналов. Корпус масляного насоса крепится тремя винтами и болтом к крышке цепи привода газораспределительного механизма.

Детали системы смазки:

1 – крышка цепи привода газораспределительного механизма;

2 – ведущая шестерня масляного насоса;

3 – ведомая шестерня масляного насоса;

4 – корпус масляного насоса;

5 – винты крепления корпуса масляного насоса;

6 – датчик аварийного падения давления масла;

7 – маслоприемник;

8 – болты крепления масляного картера;

9 – пробка маслосливного отверстия;

10 – поддон масляного картера;

11 – болты крепления масляного насоса.

Насос всасывает масло из поддона масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром, а затем через полнопоточный масляный фильтр с фильтрующим элементом из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, расположенную в теле блока цилиндров. От главной масляной магистрали отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. К шатунным подшипникам масло подается через каналы, выполненные в теле коленчатого вала.

Масляный насос.

Маслоприемник с сетчатым фильтром.

От главной масляной магистрали отходит вертикальный канал подвода масла к подшипникам распределительных валов. Помимо этого от главной масляной магистрали двигателя масло подается под давлением в натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и в систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов. Для смазки подшипников распределительных валов масло из масляной магистрали в головке блока цилиндров поступает по отдельным каналам.

Излишек масла сливается из головки блока в масляный картер через вертикальный дренажный канал.

Элементы системы смазки:

1 - поддон масляного картера; 

2 - пробка маслосливного отверстия;

3 - масляный фильтр;

4 - масляный картер.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://carpedia.club