![1 generation [2004 - 2013]](/uploads/Lada_Kalina_2004-2013_._.jpg)
Инструменты:
- Ступенчатая оправка
- Монтажная лопатка
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 8 мм
- Динамометрический ключ
- Молоток с наконечником из мягкого металла
Детали и расходники:
- Шпилька М12х1,25
- Кожух ведомого диска сцепления
Примечание:
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимаем коробку передач, как описано здесь.
2. Вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров шпильку М12х1,25 (или болт крепления картера сцепления к блоку цилиндров).
3. Вставляем в отверстия коленчатого вала и ведомого диска сцепления ступенчатую оправку (подходит центрирующая оправка сцепления, применяемая для автомобилей ВАЗ предыдущих поколений).
Примечание:
Оправку применяем для того, чтобы при снятии кожуха ведомый диск не упал, а остался висеть на оправке.
4. Установив монтажную лопатку между зубьями маховика и оперев ее на ввернутую шпильку, головкой «на 8» отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.
Болты отворачиваем равномерно, каждый — не более чем на один оборот за проход, чтобы не деформировать кожух сцепления. При затруднении отворачивания болтов простукиваем их головки молотком с наконечником из мягкого металла.
5. Снимаем корзину сцепления.
6. Снимаем ведомый диск сцепления.
7. Устанавливаем корзину сцепления и ведомый диск в обратной последовательности. При установке ориентируем ведомый диск сцепления выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска. Вставляем центрирующую оправку, используемую при снятии, в шлицы ведомого диска и вводим хвостовик оправки в отверстие фланца коленчатого вала. Равномерно затягиваем противоположно лежащие болты крепления кожуха сцепления к маховику (по одному обороту за проход). Окончательно затягиваем болты моментом 19-30 Нм. После установки коробки передач проводим регулировку троса привода сцепления, как описано здесь.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Фото деталей и расходников
Источник: http://wiki.zr.ru/121_Ремонт_Kalina
