Renault
Duster
1 generation [2010 - 2015]
Petrol
1 generation [2010 - 2015]
Manutenção
Carroçaria e interior
Trem de corrida
Transmissão
Pilotagem
Sistema de travagem
Motor
Equipamento eléctrico
Ventilação e sistema de ar condicionado
Sistema de segurança
Peças de substituição e consumíveis
Adicionar à garagem Filtro

Substituindo o líquido de arrefecimento Renault Duster

print share bookmark_border
0 Visualizações
0.0 Avaliação
Ferramenta
Não indicado
Serviços de automóveis próximos

Observação:

De acordo com os regulamentos de manutenção, substituímos o líquido de arrefecimento no Renault Duster a cada 90 mil quilômetros ou após 3 anos, o que ocorrer primeiro.

Realizamos o trabalho em um motor frio, colocando o carro em uma vala de inspeção ou viaduto.

Se o motor estiver quente, deixe-o esfriar e alivie o excesso de pressão no sistema de arrefecimento.

Substituindo o líquido de arrefecimento Renault Duster

Removemos a proteção da unidade de energia.

O radiador e o bloco de cilindros não possuem bujões de drenagem.
Substituímos um recipiente largo, com volume mínimo de 6 litros, sob o radiador.

Para reduzir a intensidade de drenagem do líquido no momento inicial, a tampa do tanque de expansão deve ser bem fechada.
Da parte inferior do carro, com um alicate deslizante, comprimimos as extremidades da braçadeira da mangueira no tubo inferior do radiador e deslizamos a braçadeira ao longo da mangueira.

Desconectamos a mangueira do tubo do radiador e drenamos o líquido em um recipiente substituído.

Para aumentar a intensidade de drenagem do líquido, desaperte a tampa do tanque de expansão e a tampa da conexão (saída de ar do sistema de refrigeração) localizada na mangueira para drenagem do fluido do radiador do aquecedor (o ressonador do caminho do ar é removido para maior clareza ).

Depois que o refrigerante parar de fluir, colocamos a mangueira de saída no tubo do radiador e prendemos com uma braçadeira.

Despeje o líquido no sistema de arrefecimento do motor através do tanque de expansão até que o líquido comece a sair pela saída de ar.

Envolvemos a tampa do encaixe de saída de ar e a tampa do tanque de expansão.

Vamos ligar o motor.

Quando o motor aquece, a mangueira do radiador de saída (inferior) deve ficar fria por algum tempo e depois aquecer rapidamente, o que indicará o início da circulação do fluido em um grande círculo.

Depois de esperar o ventilador ligar, paramos o motor.

Depois que o motor esfriar, verifique o nível do líquido de arrefecimento.
Se necessário, trazemos à norma.

Fonte:  http://www.renault-duster.dv13.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti/

favorite 0
print
share
bookmark_border