Şanzıman kumanda kolu (genel bilgiler)

Araç, kademesiz bir varyatör, 5 vitesli manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılabilir.

Manivela kolundaki vites şemasına göre bir manuel şanzıman çalıştırın . Boş konumda, kol otomatik olarak sırasıyla ileri veya geri hareket ettirilebileceği 3. veya 4. vites konumuna ayarlanır. 1. veya 2. vitese geçmek için, kolu sonuna kadar sola ve ardından sırasıyla ileri veya geri hareket ettirin.

Geri vitese takmak için, kolu sonuna kadar sağa ve sonra geriye doğru hareket ettirin.

Uyarı

Geri vitese yalnızca araç tamamen durduğunda geçin.

Şanzımanın hasar görmesini önlemek için, tekerlekler kayarken vites değiştirmekten kaçının.

V vitese geçmek için, kolu gidebildiği kadar sağa ve ileriye doğru hareket ettirin.

Not

5. vitesten sonra geri vitese takmak için önce kolu boş konuma getirin. V vitesten hemen sonra geri vitese geçin, nötr konumu atlayın, engelleme izin vermeyecektir.

Kademesiz varyatör, vites seçme kolunun konumuna, araç hızına ve gaz pedalının konumuna bağlı olarak motordan tekerleklere vites oranını sorunsuz ve kademesiz olarak değiştirir.

Otomatik kontrol moduna ek olarak, sürücünün vites kolunu ileri veya geri hareket ettirerek sabit vitesleri bağımsız olarak hızlı bir şekilde değiştirebildiği bir manuel mod da sağlanır.

Not

Manuel şanzımandan farklı olarak sürekli değişken bir varyatör, manuel kontrol modundayken sürücünün gaz pedalını bırakmadan vites değiştirmesine olanak tanır.

Pirinç. 1.13. Kademesiz değişken kontrol seçici kolu: A - manuel kontrol modu ölçeği: B - otomatik kontrol modu ölçeği; B - kol kolu

Vites kolu, düz şanzıman kontrol kolu ile aynı yerde zemin tünelinde bulunur. Manuel A ve otomatik B kontrol modlarının ölçekleri (Şekil 1.13) zemin tünelinin kaplamasına uygulanır.

Otomatik kontrol modunun B ölçeğine aşağıdaki tanımlamalar uygulanır:

R - park etme. Bu konumda, park halindeki aracın hareket etmesini önlemek için şanzıman kilitlenir. Vites kolu bu konumdaysa motor çalıştırılabilir;

R - geri. Kolu ancak araç tamamen durduktan sonra bu konuma getirin;

Uyarı

Araç hareket halindeyken vites kolunu asla "P" (park etme) veya "I"- bu şanzımana zarar verir!

N - nötr. Vites kutusundaki kolun bu konumunda, vitese geçilmez. Bu konum, örneğin trafik sıkışıklığı gibi uzun duraklamalarda kullanılır;

Uyarı

Sürüş sırasında vites kolunu asla "Y" (boş) konumuna getirmeyin! Bu durumda, araç hareket halindeyken vites kolunu yanlışlıkla "P" (park etme) veya "I" (geri) konumuna getirebilirsiniz, bu da vites kutusunun arızalanmasına neden olur. Ayrıca motor freni imkansız hale gelecektir.

Yardımcı ipuçları

Aracın kontrolünü korumak için, kol "N" (Boş) konumundayken ve kol bu konuma getirildiğinde ayağınızı daima fren pedalında tutun.

Araç yokuştaysa, motoru çalıştırırken vites kolu "N" (boş) konumuna değil, "P" (park etme) konumuna ayarlanmalıdır.

D - ileri hareket. Bu, vites kolunun sürüş sırasında çoğu zaman bulunduğu ana konumudur. Bu durumda, otomatik şanzıman, otomobilin belirli bir hızı ve ivmesi için en uygun vitesi seçer. Dik bir yokuş aşağı sürerken, daha etkili motor freni sağlamak için vites küçültme otomatik olarak devreye alınabilir.

Vites kolunu "P" (park etme) konumundan "R" (geri) konumuna getirmek için, fren pedalına basın ve ancak bundan sonra kolu hareket ettirin.

Not

Özel bir kilitleme cihazı, fren pedalı basılı tutulmazsa vites kolunun "P" (park etme) konumundan başka bir konuma alınmasına izin vermez.

Kolu "N" (boş) ve "D" (ileri) konumlarına daha fazla hareket ettirmek için fren pedalına basmak gerekli değildir. Kolu "O" konumundan (ileri) "N" (boş) konumuna geri getirmek için, fren pedalına basmanıza gerek yoktur ve kolu "R" (geri) ve " P” (park etme) konumlarında pedala basılmalıdır.

uyarılar

Vites kolu bir konumdan diğerine her hareket ettirildiğinde kilit düğmesine basmayın. Bunu sürekli yapmaya alışacaksınız ve araç hareket halindeyken yanlışlıkla vites kolunu "

Bir harekete başlarken, vites kolunu konumundan hareket ettirirken gaz pedalına basmayın.

" P" (park etme) veya "L /" (boş) herhangi bir başka konuma. Araç aniden ileri veya geri hareket edebileceğinden bu tehlikelidir.

Kontak açıldığında, bilgi ekranı vites kolunun konumunu gösterir.

notlar

Düz şanzıman modunda, altı ileri vitesten yalnızca biri seçilebilir. Geri viteste veya park konumunda sürmek için vites kolunu otomatik mod yuvasına ve ardından sırasıyla "I" (geri) veya "P" (park etme) konumuna getirin.

Aracın gerekli çekiş ve dinamik özelliklerini ve sürüş güvenliğini sağlamak için, sürücü vites kolunu “+” işareti yönünde ileri doğru hareket ettirse bile yetersiz araç hızında otomatik şanzıman daha yüksek bir vitese geçmeyebilir. Buna göre, aşırı motor devri artışını önlemek için sürücü vites kolunu "-" işaretine doğru geri çekse bile şanzıman yüksek sürüş hızında vites küçültmeyebilir.

Manuel şanzıman kontrol modunda, araç hızı düştüğünde vites küçültme otomatik olarak gerçekleşir. Araç durduğunda otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kaygan yüzeylerde kalkışı kolaylaştırmak için vites kolunu "+" işareti yönünde ileri doğru hareket ettirin. Aynı zamanda ikinci vites kutuda hemen devreye girerek kaygan bir yolda sorunsuz kalkış sağlayacaktır. Ardından, 1. vitese tekrar geçirmek için vites kolunu "-" işareti yönünde geri hareket ettirin .

Vites kolunu manuel mod yuvalarında ve manuel moddan otomatik moda geçerken aşırı kuvvet uygulamadan yumuşak bir şekilde hareket ettirin. Keskin ve güçlü hareketler kola zarar verebilir.

Otomatik şanzıman dört ileri ve bir geri vitese sahiptir. Her bir vitesin dahil edilmesi, vites seçme kolunun konumuna, araç hızına ve gaz pedalının konumuna bağlı olarak otomatik olarak gerçekleşir.

Not

Yeni bir aracın rodaj döneminde veya aküyü bağladıktan hemen sonra (akü bağlantısının kesilmesinden veya değiştirilmesinden sonra), vites geçişleri her zamanki gibi yumuşak olmayabilir . Bu, bir arıza olduğunu göstermez: birkaç otomatik vites değişiminden sonra, vites değiştirme işlemi sorunsuz hale gelir.

Otomatik kontrol moduna ek olarak, otomatik şanzımanda, sürekli değişken varyatörde olduğu gibi, sürücünün vites kolunu ileri veya geri hareket ettirerek vitesleri bağımsız olarak hızlı bir şekilde değiştirebildiği bir manuel mod da vardır.

Not

Düz şanzımandan farklı olarak otomatik şanzıman, manuel kontrol modundayken sürücünün gaz pedalını bırakmadan vites değiştirmesine olanak tanır.

Vites kolu, düz şanzıman kontrol kolu ile aynı yerde zemin tünelinde bulunur. Manuel ve otomatik kontrol modlarının ölçekleri, zemin tünelinin kaplamasına uygulanır.

Otomatik kontrol modu ölçeğinde aşağıdaki semboller işaretlenmiştir:

R - park etme. Bu konumda, park halindeki aracın hareket etmesini önlemek için şanzıman kilitlenir. Vites kolu bu konumdaysa motor çalıştırılabilir;

R - geri. Kolu ancak araç tamamen durduktan sonra bu konuma getirin;

Uyarı

Araç hareket halindeyken vites kolunu asla "P" (park etme) veya "R" (geri) konumuna getirmeyin! Bu şanzımana zarar verecektir.

N - nötr. Vites kutusundaki kolun bu konumunda, vitese geçilmez. Bu konum, örneğin trafik sıkışıklığı gibi uzun duraklamalarda kullanılır;

Yardımcı ipuçları

Aracın kontrolünü kaybetmemek için, kol "N" (Boş) konumundayken ve ayrıca kolu bu konuma getirirken ayağınızı daima fren pedalında tutunuz.

Araç yokuştaysa, motoru çalıştırırken vites kolu "N" (boş) konumuna değil, "P" (park etme) konumuna ayarlanmalıdır.

D - ileri hareket. Bu, vites kolunun sürüş sırasında çoğu zaman bulunduğu ana konumudur. Bu durumda, otomatik şanzıman, otomobilin belirli bir hızı ve ivmesi için en uygun vitesi seçer. Dik bir yokuş aşağı sürerken, daha etkili motor freni sağlamak için vites küçültme otomatik olarak devreye alınabilir.

Vites kolunu "P" (park etme) konumundan "R" (geri) konumuna getirmek için, fren pedalına basın ve ancak bundan sonra seçiciyi "R" konumuna getirin.

Not

Özel bir kilitleme cihazı, fren pedalı basılı tutulmazsa vites kolunun "P" (park etme) konumundan başka bir konuma alınmasına izin vermez.

Kontak açıkken, gösterge tablosunun bilgi ekranı seçici konumunun tanımını (otomatik vites modu) veya seçilen vitesin numarasını (manuel vites modu) gösterir.

Araç hareket halindeyken veya dururken, manuel vites modunu seçmek için vites kolunu "D" (Sürüş) konumundan manuel vites yuvasına getirin. Düz şanzıman kontrol modunda, gaz pedalını bırakmadan vites kolunu ileri veya geri hareket ettirerek hızlı bir şekilde vites değiştirebilirsiniz.

Daha yüksek bir vitese geçmek için vites kolunu ileri "+" işareti yönünde hareket ettirin ve kolu bırakın. Daha düşük bir vitese geçmek için, kolu "-" işaretine doğru geri hareket ettirin ve bırakın;

"3" - üçüncü viteste hareket. Vites kolu "3" konumuna getirildiğinde, I ve III vitesleri arasında otomatik geçiş gerçekleşir. Araç hızı hız sınırını aşarsa? Motor devrinde aşırı bir artışı önlemek için otomatik olarak IV vitese geçilir;

"2" - ikinci viteste hareket.

Vites kolu "2" konumuna getirildiğinde, I ve II vitesleri arasında otomatik geçiş gerçekleşir. Motor devrinin aşırı artmasını önlemek için araç hızı izin verilen maksimum hızı aşarsa, otomatik olarak üçüncü vitese geçilir;

"1" - vites küçültme. Vites kolu "1" konumuna getirildiğinde, araç hızı vites küçültmenin mümkün olduğu bir değere düşene kadar şanzıman geçici olarak ilgili hız için önerilen vites aralığında kalacaktır.

Not

Örneğin arazide veya dik yokuşlardan inerken düşük hızlarda uzun süreli motor freni sırasında araç hareketine karşı çok fazla direncin üstesinden gelindiğinde vites kolunun "1 " konumuna ayarlanması önerilir.

Akünün boşalması veya otomatik şanzımanın kilidini açmak için elektrikli ekipmanın arızalanması durumunda (vites kolunu “P” konumundan hareket ettirerek), aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin.
1. Vites kolunun yanındaki tapayı bir tornavidayla kaldırın...
2. ... ve fişi çekin.
3. Anahtarı anahtar deliğine sokun, çevirin ve vites kolunu "P" konumundan çıkarın.
4. Fişi değiştirin.
Kaynak: Mitsubishi Lancer X Kullanım Kılavuzu