Осмотр и проверка рулевого управления ВАЗ (Lada) Kalina 1118

Примечания:

Необходимо регулярно проверять состояние рулевого управления, ведь именно от него зависит безопасность при движении. 

При каждом техническом обслуживании автомобиля проверяйте состояние пыльников рулевого механизма 7 (см. «Схема рулевого управления ВАЗ Лада Калина 1118»), пыльник 27 шарниров рулевых тяг и плотность их посадки. Пыльники необходимо заменять при наличии трещин, разрывов и других дефектов, нарушающих герметичность, иначе вода, грязь и пыль, попавшие в узлы, быстро их выведут из строя. 

Схема рулевого управления ВАЗ Лада Калина 1118:

1 - внутренние наконечники рулевых тяг;

2 - скоба крепления рулевого механизма;

3 - гайка шарнира рулевой тяги;

4 - наружный наконечник рулевой тяги;

5 - регулировочная тяга;

6 - опора рулевого механизма;

7 - рулевой механизм;

8 - кронштейн крепления рулевого механизма;

9 - гайка болта крепления рулевого вала и приводной шестерни рулевого механизма;

10 - шайба;

11 - вал карданный с шарниром;

12 - стяжной болт;

13 - электронный блок управления электроусилителем;

14 - гайка крепления рулевой колонки;

15 - замок зажигания;

16 - верхний облицовочный кожух вала руля;

17 - электроусилитель рулевого управления;

18 - гайка крепления рулевого колеса;

19 - выключатель сигнала;

20 - рулевое колесо;

21 - уплотнительное кольцо;

22 - рычаг регулировки рулевой колонки;

23 - винт крепления;

24 - нижний кожух вала руля;

25 - уплотнитель;

26 - пружинное кольцо;

27 - пыльник;

28 - уплотнительное кольцо.  

Убедитесь, что при прямолинейном положении рулевого колеса и колес автомобиля, спица рулевого колеса располагается горизонтально. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее. 

Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух следующее: 

— работу механизма регу­лировки рулевой колонки. При опу­щенном рычаге регулировки рулевая колонка должна плавно, без рывков и заеданий перемещаться вниз-вверх, а при поднятом рычаге — на­дежно фиксироваться в установлен­ном положении.

— отсутствие зазора в сайлентблоках (резинометаллических шарнирах), шарнирах рулевых тяг, заклепочном и шлицевом соединениях эластичной муфты вала руля;

— надежность затяжки болтов 20 (см. «Рулевой механизм автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118») и стопорения их пластиной 21 крепления тяг к рейке и гаек пальцев шарниров наружных наконечников 4 (см. «Схема рулевого управления автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118») рулевых тяг; 

— нет ли заеданий и стуков в рулевом управлении, препятствующих повороту рулевого колеса.

— состояние правого и левого защитных колпачков рулевого механизма. Поврежденный колпачок нужно заменить новым. 

Если будут обнаружены стуки и заедания в рулевом управлении, отсоедините поперечные тяги от поворотных рычагов телескопических стоек подвески и повторите проверку. Убедившись, что стуки и заедания исходят от рулевого управления, снимите рулевое управление с автомобиля, проверьте зазор между упором рулевой рейки и гайкой. При необходимости замените изношенные детали рулевого управления и отрегулируйте зазор между упором и гайкой. Если же заедания и стуки не прекратились, нужно снять с автомобиля рулевой механизм и заменить.

Полезный совет:

Ремонт рулевого механизма ВАЗ Лада Калина 1118 рекомендуется проводить в специализированном центре.

Для проверки люфта в рулевом управлении установите передние колеса и руль в положение, соответствую­щее прямолинейному движению ав­томобиля.

Поверните рулевое колесо в обе стороны до момента начала поворо­та колес (при этом колеса должны оставаться неподвижными). Суммарный люфт рулевого колеса ВАЗ Лада Калина 1118 не должен превышать 5° (соот­ветствует повороту рулевого колеса на 15 мм) при условии исправности рулевого механизма, рулевых тяг, подшипников ступиц передних ко­лес и телескопических стоек. При необходимости неисправные детали замените и подтяните ослаблен­ные крепления элементов рулевого управления. Наличие стука и люфта в резинометаллических шарнирах рулевых тяг и шаровых шарнирах на­конечников тяг — не допускается.

Рулевой механизм автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118:

1 - пыльник;

2 - болт;

3 - шайба;

4 - сальник;

5 - крышка картера;

6 - уплотнительное кольцо;

7 - сепаратор в сборе;

8 - приводная шестерня с подшипником в сборе;

9 - рейка рулевого механизма;

10 - левый защитный колпачок;

11 - опора тяг;

12 - скоба;

13 - заглушка;

14 - гайка упора;

15 - пружина упора;

16 - стопорное кольцо;

17 - уплотнительное кольцо;

18 - упор рейки;

19 - вкладыш упора;

20 - болт;

21 - стопорная пластина;

22 - пластина чехла;

23 - хомут;

24 - пыльник;

25 - правый защитный колпачок;

26 - картер рулевого механизма.

Источник: carpedia.club