![5J [restyling] [2010 - 2015]](/uploads/Skoda_Fabia_5J_2010_-_2015_.jpg)
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Utensili:
- Cacciavite piatto medio
- Chiave Torx (stella) T8
- Chiave Torx (stella) T25
- Chiave Torx (stella) T30
Parti e materiali di consumo:
- Radiatore di raffreddamento
- Grasso siliconico
- O-ring (se necessario, sostituire)
- Fluido di raffreddamento
Nota:
Il numero del radiatore per le auto con aria condizionata è 6Q0 123 253 Q.
Radiatore del sistema di raffreddamento:
1 - radiatore;
2 - anello di tenuta;
3 – un tubo portante di un radiatore;
4 – una copertura di un ampio serbatoio;
5 - blocco di collegamento;
6 - forcina;
7 - involucro del ventilatore;
8 - vite;
9 - vaso di espansione;
10 – ventilatore aggiuntivo;
11 – staffa ventola;
12 - portafilo;
13 - ventilatore;
14 - staffa;
15 - tubo di uscita del radiatore;
16 - sensore per l'accensione della ventola;
17 - supporto radiatore inferiore;
18 - bullone;
19 - il supporto superiore del radiatore.
Ordine di esecuzione:
1. Scollegare un filo dalla spina "-" dell'accumulatore .
2. Rimuovere il coperchio del vaso di espansione.
Avvertimento:
Cambia il liquido di raffreddamento a motore freddo.
È severamente vietato versare il refrigerante sul terreno o nella rete fognaria, in quanto il glicole etilenico in esso contenuto è un veleno altamente tossico. Il suo ingresso nelle acque sotterranee comporterà conseguenze ambientali negative per l'ambiente.
3. Rimuovere il paraspruzzi del motore.
4. Sostituire un contenitore per la raccolta del liquido usato sotto la derivazione 1 del foro di scarico. Per comodità, metti un tubo sull'ugello.
5. Svitare un tappo 2 un'apertura di scarico.
6. Sui modelli con motore diesel, allentare la fascetta e scollegare il tubo 1 dal raccordo anteriore dello scambiatore di calore 2. Attendere che tutto il liquido sia defluito e collegare il tubo 1 al raccordo anteriore dello scambiatore di calore (3 - olio filtro).
7. Avvitare il tappo 2 (vedere Fig. Tappo di scarico del radiatore al punto 4) del foro di scarico.
8. Per rimuovere il paraurti anteriore, svitare quattro Torx dalla ruota anteriore su entrambi i lati.
9. Svitare i due dispositivi di fissaggio del rivestimento del parafango su ciascun lato del fondo dell'auto.
10. Svitare dal basso i tre rivetti che fissano la paratia anteriore, accanto al supporto di protezione del carter.
11. Svitare due bulloni di fissaggio di un paraurti a una paratia anteriore dall'alto vicino ai fari.
12. Rimuovere i fari scollegando i chip da essi e scollegare anche i cavi di alimentazione per i fendinebbia.
13. Scollegare il cavetto di apertura capote dalla serratura togliendo il fermo.
14. Rimuovere la barra superiore che copre il radiatore.
15. Rimuovere l'amplificatore anteriore svitandolo dai longheroni e dalla barra del clacson.
16. Premendo le linguette dei fermi, scollegare i pad 1 e 2 con i fili dal sensore di accensione della ventola e dal motore della ventola. Per auto con aria condizionata - anche dal motore elettrico della ventola aggiuntiva.
17. Dopo aver premuto il fermo molla 4 (vedi schema-figura al paragrafo precedente), scollegare dal tubo di derivazione del radiatore il tubo di uscita (inferiore) con puntale 3. Scollegare allo stesso modo il tubo di ingresso dal radiatore.
Avvertimento:
Per i modelli con aria condizionata - non aprire il sistema idraulico del condizionatore d'aria, ad es. non scollegare i tubi dal condensatore.
18. Svitare il telaio dai rinforzi laterali e rimuoverlo.
19. Spegnere quattro toreks di fissaggio di un radiatore.
20. Per veicoli con aria condizionata. Svitare i quattro bulloni 2 che fissano il condensatore 3 al radiatore 1.
Avvertimento:
Non lasciare mai un radiatore con un condensatore appeso ai tubi.
Spostare il condensatore A/C legandolo alla cerniera del cofano.
21. Rimuovere il dissipatore di calore e scollegare la copertura della ventola.
22. Se necessario, svitare l'interruttore della ventola e sostituire l'O-ring.
23. Fissare la copertura della ventola al nuovo dissipatore di calore e installarla in posizione. Prima di collegare i tubi, ingrassali dall'interno con grasso siliconico: in questo modo sono meglio rivestiti.
24. Installare il radiatore in ordine inverso. Allo stesso tempo, si noti che i supporti superiori (vedi Fig. Radiatore del sistema di raffreddamento) 19 del radiatore sono bianchi e quelli inferiori 17 sono neri.
25. Reinstallare tutte le altre parti.
26. Dopo l'installazione, riempire il serbatoio di espansione con liquido di raffreddamento fino al segno "max". Il momento di un'inalazione di bulloni di fissaggio di un radiatore di 5 Н·м.
27. Installare il coperchio sul vaso di espansione. Avviare il motore e lasciarlo girare finché la ventola del radiatore non si accende.
28. Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione e rabboccare se necessario.
29. Su un motore caldo, il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione dovrebbe essere al segno "max" o leggermente superiore. A motore freddo, il livello del fluido non deve scendere al di sotto del segno "min".
Avvertimento:
Quando il motore è caldo, il sistema di raffreddamento è sotto pressione. Rimuovere quindi il tappo del vaso di espansione a motore freddo; se è necessario aprire il serbatoio a motore caldo, coprire il tappo con uno straccio e rimuoverlo con una mano tesa.
Refrigeranti consigliati:
Nome del refrigerante - Produttore
- Glysantin G 30-72 - BASF AG
- XT 4030 - ELF OIL AG
- Refrigerante ETX 6280 - TEXACO
- FROSTOX SF-D 12 - HENKEL HAERTOL GmbH
Tassi di diluizione del concentrato di refrigerante:
- Punto di congelamento: -25 °C - Rapporto concentrato/Acqua distillata: 40/60%
- Punto di congelamento: -35 °C - Rapporto concentrato / Rapporto acqua distillata: 50/50%
Manca l'articolo:
- Foto dello strumento
- Foto di parti e materiali di consumo
- Foto di riparazione di alta qualità
Fonte: http://vwts.ru/forum/71287.html; http://www.navigator.mn/skoda-fabia.html; http://carpedia.club
