Инструмент:
- Вороток под торцевую насадку
- Удлинитель под торцевую насадку на вороток
- Насадка на вороток на 13 мм
- Отвертка плоская средняя
- Молоток малый
Детали и расходники:
- Резиновые подушки крепления
- Металлокомпенсатор в сборе с дополнительным глушителем
- Основной глушитель
Примечания:
Согласно регламенту технического обслуживания , проверку состояния системы выпуска отработавших газов проводите через каждые 15 тыс.км пробега. Работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.
1. Проверьте и при необходимости подтяните крепления трубы дополнительного глушителя с металлокомпенсатором к катколлектору.
2. Проверьте и при необходимости подтяните хомут, соединяющий трубы дополнительного и основного глушителей.
Соединение основного и добавочного глушителей автомобиля:
1 - глушитель дополнительный;
2 - хомут соединительный;
3 - гайка М8;
4 - болт М8х60;
5 - глушитель стержневой.
3. Проверьте состояние резиновых подушек подвески основного глушителя.
4. Проверьте также состояние резиновых подушек подвески дополнительного глушителя.
5. Порванные или портескавшиеся подушки замените новыми.
6. Осмотрите металлокомпенсатор.
Примечание:
Если оплетка металлокомпенсатора разорвана или имеет почерневшие места, свидетельствующие о прогаре, необходимо заменить металлокомпенсатор в сборе с дополнительным глушителем.
7. Осмотрите трубы и узлы системы выпуска. При наличии сквозной коррозии или механических повреждений нужно заменить дефектный узел.
8. Простукайте основной и дополнительный глушители. Если при этом будет слышен стук или дребезжащий звук внутри глушителя, значит, в глушителе отвалилась перегородка. В этом случае глушитель необходимо заменить, как описано в этой статье.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
Источник: carpedia.club.